一、煉鐵企業大氣污染治理都包括哪些內容？

由于工業和交通運輸業的發展，在廢氣不加以凈化回收，或凈化效果不好的情況下，大氣會增加多種有害成分，從而受到嚴重污染。鋼鐵企業中，空氣污染來源很多，而且由于工廠規模逐步擴大，污染物的數量也日益增大，有來自鐵礦石、石灰石、煤炭和焦炭等原料，在運輸、裝卸、儲存、破碎過程中所散發的灰塵；有來自高爐、焦爐、燒結機、煉鋼爐放散出來的爐氣；有來自軋鋼火焰清理、酸洗、精整的酸性氣體和金屬蒸汽；還有來自高爐渣分解，排出的二氧化硫氣體等。

鋼鐵企業中，從原材料儲存、運輸、破碎、篩分、燒結、焦化、煉鐵、煉鋼、到軋鋼的清理精整，都產生大量灰塵。有的從發生地點散發出來，有的則從煙囪中放到天空。顆粒較大的灰塵，一般都在發生地點附近降落，微細顆粒（10微米以下的）則長時間飄浮于大氣中，叫做飄塵。2微米以上的灰塵，當人呼吸以后，大部分（95%）可以被排出體外，小于2微米的灰塵，有一半沉著在毛細支氣管和肺泡之間，使人體產生氣管炎、哮喘、肺氣腫病，危害很大。

鋼鐵廠的二氧化硫主要是從燒結車間排出的，每生產一噸燒結礦，約排出含二氧化硫煙氣1700立方米。高爐煤氣、高爐渣、焦爐煤氣中也含硫，但是量比較少。二氧化硫能刺激人的肺部，發生疾病，并且能和飄塵結合起，損害人體健康和農牧業生產。二氧化硫在大氣中氧化后遇到水蒸氣，凝成硫酸霧時，對人體、生物、各種器材危害更大。

鋼鐵冶煉過程中，主要在焦化、煉鐵和煉鋼三個生產車間，產生大量的一氧化碳氣體。煉焦煤氣里含有5~8%的一氧化碳，含量多少取決于煉焦用煤的種類。高爐煤氣里含20~30%一氧化碳，煤氣中一氧化碳含量與高爐操作有關，操作效率高則含一氧化碳少。煉鋼生產也產生大量一氧化碳，氧氣頂吹轉爐煉鋼，如采用未燃法處理煙氣，一氧化碳含量達74~90%，如用燃燒法，則一氧化碳含量只有0.3%。其它車間的廢氣中，一氧化碳大多被燃燒成二氧化碳了。

在正常生產的情況下，煉鐵和煉焦所產生的煤氣，都不向大氣中排放，而是經過凈化處理加以利用。不過設備的某些部位可能產生漏泄，所以有小部分會被放散到大氣中。煉鋼產生的煙氣，有的經過凈化處理后加以利用，有的經過燃燒、凈化處理后排入大氣中。一氧化碳在大氣中比較穩定，變成二氧化碳的速度很慢，可以在大氣中停留幾天不變。

二、礦山治理資質有哪些企業？

有煤礦，鐵礦。石礦，金礦，石砂廠。等等。

三、企業基層治理有哪些特色亮點？

1.無形資產經營所創造的利潤將超過有形資產一些企業便將自己的核心業務逐漸轉向研究與開發、品牌經營、資產重組、產權經營等價值增值高、利潤高的業務領域，而將那些需要大量有形資產投資和重復性勞動的物質產品生產、物流配送業務外包或委托出去，交給那些專業化公司來完成。這些專業化公司不斷提高其作業的智能化水平，提高其產品的知名度和客戶信賴度，增加其產品或服務的知識含量和價值含量，進而不斷提高企業無形資產的價值及其在創造利潤中的重要性。

2.知識所有者和資本所有者將共同治理企業制約企業發展的主要因素已經不是資金和生產能力，而是企業的技術創新能力和管理能力，是企業技術知識或管理知識對企業的貢獻大校因此，讓知識所有者擁有企業部份股權，參與企業治理，以調動他們的積極性也順理成章。許多企業的所有者將企業所有權的一部分，以技術入股、職工持股等方式讓渡給企業的知識所有者，以留住他們，讓他們作為股東參與企業治理。

3.創新將是企業取得競爭優勢的根本途徑技術創新是企業在生產上、市場上占據競爭優勢的根本途徑。沒有技術創新的企業，不但得不到新的市場，還會失去原有的市常市場和技術的發展變化還需要企業不斷進行管理創新(包括制度創新)。

4.經營戰略將圍繞發揮和塑造企業的核心競爭能力來制定進入90年

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代之后，全球范圍內的工農業產品價格下跌和市場競爭格局的重新調整，迫使企業將自己的主要精力集中到附加價值高、自己擁有壟斷優勢核心業務領域，而將不創造價值或創造價值較少、其他企業能夠比自己干得更好的業務外包或剝離轉移出去。

5.市場營銷活動將以贏得客戶信賴為目標隨著工業化和信息化的發展，圍繞滿足顧客需要這個核心，逐漸形成了4C’S整合營銷(指消費者、成本、方便、溝通的有效整合)、概念營銷、網絡營銷、客戶關系管理等營銷新概念、新方法，這些新的營銷活動將以贏得客戶信賴為核心。

6.企業生產將向個性化、柔性化、分散化方向發展企業通過生產管理技術多方面的創新，已經形成了比較先進和穩定的計算機應用系統，生產管理技術和軟件的發展和完善，使企業生產的個性化、柔性化水

平大大提高。

7.生產配送體系以快速滿足客戶需求為核心互聯網的發展使單個企業變成了整個滿足顧客需要的產供銷鏈條上的一個環節。顧客可以在進入這個鏈條的所有企業里尋找自己滿意的產品或服務，并直接和他們簽訂合同。在這種物流和資金流有可靠保證的情況下，企業之間的競爭，實際上就是滿足顧客需求的能力和速度方面的競爭。

8.財務管理將向戰略型、集成化方向發展隨著經濟全球化、網絡化、知識化的進程，企業的財務管理主要發生了以下變化:財務管理從靜態的事后核算向動態的、參與經營過程的財務管理方向發展;財務管理從戰術性、事務性的管理向戰略性、全局性的經營理財方向發展;財務管理從內部的、獨立的職能管理向開放的、三流(物流、信息流、資金流)合一的集成管理方向發展，等等。總之，這些變化和發展，使企業的財務管理向戰略、集成化方向發展。

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9.信息資源管理將向知識資源管理轉變

自計算機技術應用以來，企業的信息管理經歷了圍繞產品設計、財務管理、庫存管理、職工檔案等的單機信息處理階段，人、財、物、產、供、銷等多環節信息綜合起來的企業管理信息系統階段，以及基于內部網絡的數據庫管理階段，目前正向知識資源管理方向發展。

10.人力資源管理將以發揮員工的潛能為目標企業人事管理的目的是使企業工作成為員工的一種享受，而不是刻板的義務;使企業成為員工學習知識、發展自我、實現人生價值的地方，而不應成為不容差錯和失誤、束縛個人自由發展的流水生產線。

尤為重要的就是成本管理的特點主要就有: 1.提高工作效率

2.引進現代管理手段，增加科技含量而減少工人數量

3.專業化程度越來越高，過程成本降低

4.產業鏈優勢，貿易成本降低

5.價值表現多元化

6.商業聯合邊際增多，競爭成本降低

四、綜合治理適用哪些企業？

與會嘉賓分別圍繞長江流域水環境綜合治理科技創新方向和產學研合作模式創新、多源有機固廢集約化協同處置技術創新和商業模式創新做主題報告，就長三角典型流域環境綜合治理的單元技術與系統解決方式進行了深入務實研討。其中，中國節能匯報了踐行長江經濟帶污染治理主體平臺責任情況，以及長三角典型流域環境綜合治理的創新舉措。

五、集團治理與單個企業治理有何異同？

企業集團治理的特征源于其組織結構的多級法人制，同時，成員企業的利益服從于企業集團整體利益的需要，企業集團的治理自然有其特殊之處，但它也具備單體公司所共有的治理問題。基于企業集團組織結構背景，以母公司為主導的企業集團，在治理的客體及范圍。治理的方式以及治理效果等方面都同單一企業的公司治理有所差異。

從治理的對象和范圍來看，企業集團治理的客體更為寬泛，對于單體企業而言，其治理邊界與其法人邊界相同，即治理活動僅限于其自身的法人邊界之內而在一個多法人聯合體的企業集團當中，公司治理的邊界要明顯廣于公司的法人邊界。尤其是處于支配地位的母公司對子公司或者對在某種程度上依賴于母公司的其他關聯性公司也具有一定程度的控制權的情況下，就不能用單一公司的治理邊界來說明與之對應的權責關系，這也是法人人格否認的立法基礎。同時整個企業集團的治理又呈現出一種雙重性，集團內部各成員企業分別有各自的治理結構，即對單體企業而言，有內部與外部治理之分。但在集團內部各成員企業之間，尤其是母子公司之間則還存在著中間治理結構，通過中間治理使得母公司的治理邊界得以延伸。

公司治理結構是為了解決代理人問題提供了相互制衡的組織機構。而與此同時，還需要通過以此為基礎的治理機制，或治理方式來實施，一般就單體企業而言，通常存在兩種治理機制、激勵機制和監督機制。通過這兩種機制促使代理人努力工作降低代理成本；避免機會主義等道德風險行為。而對于多法人聯合體的企業集團而言，處于一元中心地位的母公司不僅要解決子公司的代理問題同時還面臨對各成員企業的控制和利益協調。因此，在企業集團當中，除了激勵和監督機制之外，治理的方式還應包括控制與協調，其中，控制以股權為基礎。

由于在集團內部各成員企業之間呈一個層級體系。因而其董事會的構成也表現出一個層級關系，其中，母公司的董事會位于頂層，是集團的戰略管理中心而子公司的董事會則是集團的戰略實施單位。母公司通過向子公司派遣董事，實現對子公司的戰略控制，這也是母子公司之間關系協調的一個重要手段。同時，母公司向子公司派遣監督人員以加強資本、人事和財務的控制，如財務總監。而對于特大型國有企業集團，作為股東的國家還向其派駐稽查特派員，這些都與單體企業的治理不同。

就經理人員的代理問題而言，由于母子公司的股東隨股權結構表現出一種層級性，即母公司的經營者要將其所有者委托的一部分經營權再委托給子公司的經營者從而使子公司的經營者與其母公司的所有者之間的代理鏈條拉長，形成一種多重委托下的代理問題。在整個企業集團內部，即使母公司對其下屬的各個子公司的經理人員能夠進行較為有效的監控，但與單體企業相同整個集團的最高經營決策層仍得由股東進行治理，股東始終都是最終的監督者，所不同的是企業集團較單體企業加大了其股東信息不對稱的程度，這就使得企業集團的最高經營決策層有更多的機會從其自身利益出發，加大道德風險的可能。同樣，控制權爭奪也很難對集團經營者起到應有的治理作用，其原因主要是外部投資者與公司的股東一樣也面臨著較單體公司嚴重的信息不對稱。

由于企業集團尤其是大型國有企業集團的競爭地位比較穩定，倒閉的可能性較小，比較容易維持長期的雇傭關系以及存在著較大的晉升空間和較大的訓練范圍。這些對員工及子公司經營者的激勵作用都與單體企業有所不同。最后，我國國有企業集團尤其是國有大中型企業集團相當數量的已經實行了授權經營，從而形成政府、所有者、母公司、子公司的委托代理關系。其中，母公司作為子公司與政府之間的一個界面公司，對子公司行使出資人的職責。所以，對于母公司與政府而言，其間存在的所有者缺位，行政干預過多較之母子公司之間更為嚴重。因此，集團當中子公司治理機制的完善與否在一定程度上取決于母公司。

六、蘭州大氣污染治理方法？

大氣污染的治理方法

1.減少污染物排放量。改革能源結構,多采用無污染能源(如太陽能、風能、水力發電)和低污染能源(如天然氣),對燃料進行預處理(如燒煤前先進行脫硫),改進燃燒技術等均可減少排污。

2.控制排放和充分利用大氣自凈能力。氣象條件不同,大氣對污染物的容量便不同。

3.合理規劃工業區與非工業區。廠址選擇、煙囪設計、城區與工業區規劃等要合理。

4.綠化造林。茂密的林叢能降低風速,使空氣中攜帶的大粒灰塵下降。5.不要亂扔垃圾，隨地吐痰，搞好環境衛生。

七、企業通過哪些行為治理環境？

企業環境行為的治理是指來自國家市場。和社會的多元行動主體。通過各種正式或非正式制度安排管理。控制或約束企業的環境影響行為。以實現環境行為的治理。

減少加工時產生的廢水，廢氣，廢液等污染物，對于生產加工產生的污染物可以用。

節能凈化設備好的治理環境會使企業變好，而惡劣的治理環境。會使好企業變壞。

八、中國有哪些治理污染的企業？

1、大唐環境產業集團股份有限公司

2、中國華電科工集團有限公司

3、福建龍凈環保股份有限公司

4、北京國電龍源環保工程有限公司

5、山東國舜建設集團有限公司

6、上海電氣電站環保工程有限公司

7、中建中環工程有限公司

8、哈爾濱鍋爐廠有限責任公司

9、北京清新環境技術股份有限公司

10、浙江菲達環保科技股份有限公司

九、國外治理大氣污染有哪些經驗可以借鑒？

國外一說，范圍比較大，介紹下日本。

1：主要來自幾方面:

汽車尾氣，汽車輪胎與路面的摩擦，大量的工業及民用燃煤的使用，其他工業污染排放，建筑現場等的塵土，etc.

2：尾氣--燃油需進行高度的脫硫處理，在精制階段使油的品質提高，達到諸如 E5 （中國應該叫國5什么的）的水準。

其次可以用天然氣代替燃油，日本的TAXI很早就用LNG了。

另外就是電氣自動車的普及了。

還有，大力發展軌道交通，在日本人們叫電車，意思是電氣化列車，含了地下鐵道，地面鐵道在內。

美國有很多道路，留一條車道專供多人同乘車行走，這條道不堵車，間接地減少了車數，合理。

2：輪胎與路面的摩擦，很多專家未必同意這點，但是可以參考中國建筑科學院的論文，這甚至危害不比尾氣小。

這在日本采取了可減少輪胎與路面摩擦產生微粒子的路面鋪裝材料和施工方法。

3：盡量使用天然氣，少用煤直接燃燒。 由于中國缺油少氣多煤，那么可以進行煤氣化，即把煤先變成燃氣，在工藝中進行脫硫，除塵等，使供出的氣體潔凈。如日本在3.11地震之后，停了核電，重起火電，就采用這個煤氣化技術，英文叫IGCC，可以百度以下，這方面，日本是世界上轉換效率最高的國家。

4：其他工業污染，那就要設計院在設計廠房和設備時考慮環保因素進行設計，業主或EPC單位在采購時采用高效率，低排放的機器設備，而EPC們也必須在施工的時候注重環保的因素，使設備系統整體合理高效，而且少漏不漏。而生產過程的排放物，當然要處理到達標，危廢難廢等讓專業業者來回收，等等。日本很少業主干涉設計施工的，不會想辦法在采購上賺一把。

5：建筑現場，日本的并不會烏煙瘴氣，主要是施工的手法高明，施工人員自覺認真；各種良好的施工方法和防護措施等，可讓工地的發塵量大大減少。各種廢棄物隨時分類，專業運走處理，這也使臟東西減少，塵埃減少。

6：從源頭制止或減少化學污染，塵埃污染，是最重要的。而在發出之后如何抑制，躲在家里用清凈機器只能偏安一角；而外部環境無限大的，沒辦法除掉，只能盼天雨。

十、反舞弊管理對企業的治理有哪些作用？

企業開展經營活動，面臨著多變的經營環境和各種不確定因素。企業因其行業、規模、地域、市場、經營模式、發展階段的不同，面對風險也不盡相同。

不過，企業內部和外部人員開展職務欺詐行為，給企業和股東帶來損失的情形，也就是舞弊風險，普遍適用于任何企業。換句話說，舞弊有可能在任何企業發生、給任何企業帶來損失。

美國注冊舞弊審查師協會自1996年開始對職務舞弊案例開展調研，歷年發布的報告指出，一般企業每年因為舞弊而導致的損失占企業收入額的5%。

而除了直接經濟損失，受損的還有無形的公眾形象和市場聲譽，以及客戶、商業合作伙伴、資本市場的投資者、以及監管機構對企業的信心。