一、霧化器跳閘的原因及處理？

1、家里的用電器過重負荷，超過了額定負荷，這種跳閘屬于過載保護跳閘，減少正在用電的用電設備即可。

2、 家里一些電器有接地現象，因漏電保護而跳閘。可以逐漸將用電器插上或打開，當打開某一件電器的時候跳閘，就要首先檢查這一件是否有漏電的嫌疑，或是大功率型的用電器，負荷已經累集到超過額定負荷。

3、檢查設備是否漏電可以將其他電器都關斷，單獨開啟這一件設備，如果開啟正常，就說明這臺設備不漏電，如果也會跳閘就說明問題就出在這件設備上。

4、如果檢查出沒有漏電設備那就是負荷問題了，可以先看看你的空開是多大的，也要注意電表的允許負荷，再折算一下你開啟使用中的電器的總功率，如果確實過負荷有無法調整規避就要考慮電表擴容和空開更換的問題了。

5、如果都不是以上問題的話，那就換一個同容量新空開，看是不是空開失靈或過敏造成的跳閘。

二、直放站故障及處理？

直放站故障處理方法

信號故障流程分析

1)處理直放站覆蓋區無信號問題，首先通過直放站網管檢查下行輸出欠功率告警、下行輸入欠功率告警、電源掉電告警、功放告警、低噪放告警、光收發告警、主從監控鏈路告警等告警，查詢下行ATT、射頻開關等相關參數設置。

2)若從直放站網管平臺上觀察直放站下行輸出功率正常，也無任何重大告警存在，即需要去覆蓋區檢查駐波，進一步對直放站從下行輸出端開始的饋線、接頭、天線進行排查。

3)若直放站無輸出功率，但直放站下行輸入功率正常，按下列步驟進行故障排查：

? 直放站電源掉電或者電源模塊故障，導致無下行輸出功率；

? 直放站下行低噪放或者下行功放模塊故障，導致無下行輸出功率；

? 直放站系統下行ATT設置太大或者射頻開關處于關閉狀態，導致無下行輸出功率；

? 如果是選頻直放站，直放站工作信道號與信源基站不一致，或者載波開關處于關閉狀態，可能導致直放站無下行無輸出功率；

? 如果是空間耦合直放站，直放站嚴重自激會導致設備無下行輸出功率；

? 如果是直接耦合直放站，測試設備遠近端之間或者設備遠端級聯設備之間的傳輸光路不通，可能導致某些遠端設備無下行輸出功率。

4)若直放站無輸出功率，并且直放站下行輸入欠功率，則按下列步驟進行故障排查：

? 信源基站退服，會引起直放站無下行輸入功率，通過基站OMC監控平臺核實信源基站退服告警或核實信源基站是否被人為閉塞。

? 若信源基站工作正常，對于直接耦合型直放站，基站到近端機之間的耦合器、電橋、饋線、接頭等無源器件損毀或施工質量、工藝等問題，會引起直放站無下行輸入功率，應進行逐段排查。

? 若信源基站工作正常，對于空間耦合型直放站，施主天線至直放站這段天饋系統的天線、饋線、無源器件、接頭等出現損壞或施工質量、工藝等問題，會引起直放站無下行輸入功率，應進行逐段排查。

三、壓縮空氣霧化器和壓縮霧化區別？

前者是一個器具，后者是壓縮霧化的過程。

四、霧化器和魚躍壓縮空氣式霧化器405A哪個好？

　　魚躍的霧化器還是很好的。　　這個要看像要什么樣的霧化器了。　　魚躍有超聲、壓縮、手持霧化器、大的小的。　　霧化顆粒大。　　霧化顆粒小的。　　覺得魚躍的手持霧化器是很好的，小巧便攜，關鍵是霧化顆粒真的很精細，機器運行沒有聲音。　　大人小孩不排斥，就算是小孩，自己也可以拿著做霧化，超級方便。

五、接地故障的原因及處理？

原因:

①導線斷線落地或搭在橫擔上；

②導線在絕緣子中綁扎或固定不牢，脫落到橫擔或地上；

③導線因風力過大，與建筑物距離過近；

④配電變壓器高壓引下線斷線；

⑤配電變壓器臺上的10 kV避雷器或10 kV熔斷器絕緣擊穿；

⑥配電變壓器高壓繞組單相絕緣擊穿或接地；

⑦絕緣子擊穿；

⑧線路上的分支熔斷器絕緣擊穿；

⑨同桿架設導線上層橫擔的拉線一端脫落，搭在下排導線上；

⑩線路落雷；樹木短接；鳥害；飄浮物(如塑料布、樹枝等)；

1、小電流接地自動選線裝置

在10kV配電線路接地故障發生的過程中，可以采用在變電所中進行小型電流接地進行自動選線的設置裝備，這種小型電流接地自動選線的裝置可以在配電線路接地之前進行配電線路接地的測量。

同時，針對配電線路的實際應用，應該要更加注重小電流接地自動選線裝置和各個配電線路中的出現間隔中的零序電流互感器進行密切的合作。

2、單相接地故障檢測系統

目前的配電系統中，大部分的變電站配出都開始使用信號源，其位置分布分別在配電線路的開始處、中間以及末端處，指示器能夠明確的告訴我們故障的實際發生位置、更加迅速的處理線路的故障問題。

六、lng液位計故障及處理？

關放水節門關液位計上下連通節門，開液位計上方節門開放水節門沖洗上連管，關上方節門，關放水節門，開下連管節門開放水節門沖洗下連管，關放水節門，開上節門沖洗完成水位計就能正常使用了。

七、電鏟故障及處理方法？

電鏟不會震動是因為電鏟的皮圈和活塞磨損了，應該換皮圈活塞

鏟斗動作慢,并且挖土沒力，并帶有泄壓現象，根據這種現象來看，原因有以下幾點： 1、鏟斗主控制閥及鏟斗過載溢流閥等卡滯或內泄。如果出現這種情況，鏟斗液壓油缸通過自重泄壓，活塞桿自動伸縮，動作慢。

2、鏟斗先導手柄及先導壓力異常。如果先導手柄不能復位，導致先導壓力異常，使鏟斗的主閥桿始終保持在打開位置，也會有鏟斗油缸自動的現象。

八、天車故障及處理口訣？

天車常見故障處理方法大全

天車是現代化工業生產不可缺少的設備，正廣泛地應用于各種物品的起重、運輸、裝卸、安裝等作業中。對于提高勞動生產率，發揮著巨大的作用。天車在使用的過程中，難免會遇到一些故障問題，無法正常作業。作為專業天車廠家為大家列舉常見天車故障處理大全：

1、制動不靈剎不住車：檢修電器部分；更換制動瓦襯；更換已疲勞的主彈簧，按技術要求調整制動器。

2、制動器打不開：清除卡阻物；調整主彈簧，使其符合標準；調整或更換制動螺桿；更換線圈。

3、制動瓦襯出現焦味、冒煙，瓦襯磨損迅速：調整制動器，以達到間隙均勻，運轉時瓦襯能脫開制動輪；更換輔助彈簧；修整制動輪工作面。

4、制動力矩不穩定：調整同心度使其一致。

5、吊鉤組墜落：立即修復上升限位器；嚴禁超載；更換新繩。

6、鉤頭歪斜轉動不靈活：更換推力軸承。

7、減速機周期性的顫動和響聲：更換已損壞的齒輪。

8、減速機在橋架上振動，聲響過大：緊固螺栓；調整同心度，使其符合標準；加固支撐結構，使其剛度增大。

9、小車運行時打滑：調整車輪軸的高低位置，增大主動輪的輪壓；調整軌道的標高差。

10、大車輪啃軌：檢查傳動軸鍵聯接情況，齒輪聯軸器嚙合狀況，各部螺栓連接狀況，消除過大間隙，使兩端傳動協調一致；調整車輪安裝精度：調整大車道軌。

11、電機在運轉時過熱：降低起重機起動頻率，降低載荷或更換與工作類型相符的電機。

12、電機在運轉時震動：更換已損壞的軸承。

13、控制器在工作中產生卡阻現象：更換觸頭。

14、主接觸器不吸合的原因：電源無電壓；熔斷器斷路；控制器手柄不在零位上；緊急開關及各連鎖觸頭未閉合；主接觸器線圈燒斷。

15、大車單方向運行的原因：限位開關接觸不良及連線線段有斷線；控制器內與之對應的連鎖觸點接觸不良或斷開；換向線圈或對方輔助常閉觸點接觸不良。

16、副鉤不能上升的原因：上升限位開關斷開；觸點接觸不良；滑線斷線。

九、lng變送器故障及處理？

一、變送器無輸出

1:查看變送器電源是否接反； 解決辦法:把電源極性接正確

2:測量變送器的供電電源，是否有24V直流電壓； 解決辦法:必須保證供給變送器的電源電壓≥12V（即變送器電源輸入端電壓≥12V）。如果沒有電源，則應檢查回路是否斷線、檢測儀表是否選取錯誤（輸入阻抗應≤250Ω）；等等。

3:如果是帶表頭的，檢查表頭是否損壞（可以先將表頭的兩根線短路，如果短路后正常，則說明是表頭損壞）； 解決辦法:表頭損壞的則需另換表頭，

4:將電流表串入24V電源回路中，檢查電流是否正常； 解決辦法:如果正常則說明變送器正常，此時應檢查回路中其他儀表是否正常。

5:電源是否接在變送器電源輸入端； 解決辦法:把電源線接在電源接線端子上。

十、叉車維修及故障處理？

引擎部分

一.啟動機能帶動發動機運轉，但無發動征兆.

引起發動機產生這一現象一般是燃料系不良所致，它分低壓油路和高壓油路，檢查時應先確定故障出自哪部分，首先將噴油泵放氣，螺栓松開扳動手油泵看出油情況，若不出油或流出泡沫狀柴油說明是低壓油路否則就是高壓油路故障.

(1)低壓油路故障

1. 油箱無油：處理方法加油

2. 油管堵塞，處理方法：清理疏通

3. 輸油泵濾網堵塞，處理方法：清理

4. 油管老化漏氣，更換

5. 柴油濾清器太臟，更換

6. 輸油泵活塞損壞，更換

(2)高壓油路故障：1.噴油泵不工作，校正 2.噴油器不工作 校正或更換

（二）噴油時間過早

現象

1. 汽缸內發生有節奏而清脆的“嘎嘎”金屬敲擊聲

2. 發動機過熱、無力、冒黑煙

3. 怠速不良

4. 不易啟動

處理方法

將固定盤的固定螺釘松開，慢慢延遲噴油時間，直至噴油情況好轉為止，也可卸下第一缸高壓管轉動曲軸注意看噴油泵上出油閥壓緊座中的油面，在油面剛剛有微量波動的瞬間，從飛輪上的噴油定時刻度線和飛輪殼上的記號是否重合，看提前角是否符合規定，若不符合規定，再進行調整.

（三）噴油時間過遲

現象

1. 汽缸發生低沉而不清晰的敲擊聲.

2. 發動機轉速不能隨油門加大而提高

3. 發動機過熱：無力、冒白煙

檢查連接盤固定螺釘是否松動移位，可將固定盤的固定螺釘松開，慢慢提前噴油時間，直至噴油情況好轉為止，如調整無效，應檢查噴油泵柱塞挺桿上的定時調整螺釘是否失調，若失調重新調整.

（四）發動機無力

故障原因

1.低壓油路供油不足，油箱通氣孔堵塞，油管堵塞，破裂接頭松動及墊片密封不嚴。處理方法：找出故障對油路疏通，更換

2.空氣濾清器堵塞而進氣不暢，處理方法，更換或清潔濾請器

3.柴油濾清器堵塞，處理方法：更換

4.輸油泵供油不足，處理方法：修復或更換

5.燃料系中有空氣或水分，處理方法：排除空氣或水分

6.噴油時間過早或過遲，處理方法：調整

7.排氣管或消音器堵塞而排氣不暢，處理方法：清潔

8.噴油泵噴油量不足，處理方法：校油泵

9.個別噴油器霧化不良，處理方法：找出是哪里缸故障更換或修配噴油器

10.發動機溫度過高，處理檢查冷卻系統找出故障并排除

11.油門拉線調整不當，調整

12.機械方面因素造成汽缸壓力過低。屬于機械方面因素有：配氣機構氣門關閉不嚴和活塞、活塞環、汽缸套磨損嚴重等，調整氣門間隙，重研氣門或更換活塞、活塞環及搪、磨氣缸套等

（五）運轉中突然熄火

現象

1.發動機運轉中突然熄火

2.熄火前無異常癥狀

故障原因及處理方法：

1.油箱無油：處理方法：加油

2.柴油中混有水或空氣，處理方法：排除水或空氣

3.油管堵塞或破裂，處理方法：疏通或更換油管

4.燃油濾清器堵塞，處理方法：更換

5.油管接頭松動進氣，處理方法：擠緊接頭排光油路中的空氣

6.輸油泵不供油，處理方法：修理或更換輸油泵