一、污水治理空氣治理屬于什么專業？

與水污染及空氣治理密切相關的本科專業為環境工程、給排水科學與工程等。環境工程主要培養學生具備環境科學技術和給水排水工程領域的科學研究、工程設計和管理規劃方面的基本能力。

給排水科學與工程指城市用水供給系統、排水系統（市政給排水和建筑給排水)，簡稱給排水，排水階段包含污水的再處理。這兩個專業為相關單位較為傾向招聘的專業，給排水科學與工程專業的就業相對優于環境工程。

二、什么是空氣治理？

“空氣污染治理措施有：實施電力綠色調度、重點工業企業限產限污或停產、加強道路保潔、重點車輛禁行、禁止燃放煙花爆竹、改革能源結構、控制污染物排放量、綠化造林等等?！?/p>

2015年修訂的《大氣污染防治法》第四十條規定：“縣級以上人民政府質量監督部門應當會同環境保護主管部門對鍋爐生產、進口、銷售和使用環節執行環境保護標準或者要求的情況進行監督檢查；不符合環境保護標準或者要求的，不得生產、進口、銷售和使用?！?/p>

三、空氣治理操作流程？

室內空氣治理流程

1、植物凈化空氣

從植物中提取出來的純植物性清除劑，為天然產品，對環境不會產生二次污染，是理想的空氣污染清新劑。其對甲醛、苯、TVOC的去除效果在50%左右。 在居室內放一些抗污染的花草，也能起到“空氣凈化器”的作用。如常青藤能讓90%的苯消失，吊蘭能讓96%的一氧化碳、86%的甲醛和過氧化氮，天南星的苞葉能吸收80%的苯、50%的三氯乙烯，仙人球、蘆薈都都有凈化空氣的功能。

2、光觸媒治理

該方法是新近從國外引入，應用較多的一種，對重度污染治理見效快，但價格也較高。光觸媒在進行光合作用、發生化學反應過程中，可能產生輕微的二次污染，對壁紙、木制家具的油漆表面會有影響。此類清除劑對甲醛去除效果為70%左右，對苯、TVOC的去除效果在80%以上。

3、臭氧治理

臭氧屬強氧化性，是國際公認的常用、安全的物理治理法，適用于中度、輕度污染。其最大特點是不產生任何殘留物及二次污染。但采用該技術治理時，人要暫時離開房間，以免中毒。其對甲醛的去除效果為40%左右，對苯的去除效果在90%以上，對TVOC的去除效果在50%左右。

4、采用空氣凈化機

格瑞衛康致力于室內環境的改善，專注于室內環境污染治理。自主研發生產的室內污染防治、家居清潔養護、空氣凈化和優化幾大系列產品，貫穿于人們裝修入住前的污染防治、到入住后的家居護理與保養、再到室內空氣的長期凈化。其中的甲醛清除劑、裝修除味劑、空調清洗劑和空氣凈化機等已經成為行業典范產品。格瑞 衛康HSE室內污染防治工程服務為眾多的消費者解除了室內污染帶來的痛苦，倍受消費者好評。

5、通風換氣

多開門窗通風換氣。每天開窗通風兩次，每次最少十五分鐘。這是新裝修房屋的房屋，不論有沒有做專業的室內環境污染治理，都要去做的一件事情。通風換氣利于室內污染物的排放，有效降低污染物濃度，還可以讓裝修材料中的有毒有害氣體盡早釋放，清新空氣等特點。

6、負離子治理

用一種產生高壓電的儀器電離分解有害氣體，使苯、甲醛等有害氣體快速氧化成負離子，與空氣結合后，還原成氧氣、水和二氧化碳。這種方法見效快、無污染，不留死角，可定期采用，作為集中治理室內空氣污染超標問題的一種選擇。此類方法對甲醛、苯、氨、TVOC的去除效果可達70%左右。

7、炭治理

竹碳、活性炭等都是利用碳吸收異味、吸附有害氣體的原理，來治理室內空氣污染。它具有成本低、無毒副作用的特點，但見效較慢。此法可作為室內空氣污染輕微超標的長期治理方法。其對甲醛的去除效果為50%左右，對苯的去除效果在90%以上，對TVOC的去除效果在50%左右。

四、什么是全國治理？

國家治理體系是在黨領導下管理國家的制度體系，包括經濟、政治、文化、社會、生態文明和黨的建設等各領域體制機制、法律法規安排，也就是一整套緊密相連、相互協調的國家制度。

五、空氣治理行業前景如何？

前景非常好。環保是國家重點抓的，常年不會放松

六、全國治理超載超限標準？

嚴格執行全國統一違法超限超載認定標準，各地不得簡化宣傳

交通運輸部要求各地嚴格按照《交通運輸部公安部關于治理車輛超限超載聯合執法常態化制度化工作的實施意見(試行)》(交公路發〔2017]173號)規定的《公路貨運車輛超限超載認定標準》執行，嚴禁隨意提高或者降低認定標準。

其中，六軸列車驅動形式為6×4的總質量限值為49噸，驅動形式為6×2的總質量限值為46噸。各地不得因驅動形式為6×4的列車未辦理ETC而簡單按照46噸處理，不得簡化宣傳，出現如“貨車最大總質量限定為46噸”宣傳標語，造成公眾誤解。

對驅動軸為每軸每側雙輪胎且裝備空氣懸架的3軸、4軸貨車以及4軸鉸接列車，總質量限值各增加1噸。

統一合理誤差控制標準，超限未超過5%允許上高速

考慮到稱重檢測設施(設備)在使用過程中可能出現一定的誤差，對于貨車稱重檢測結果不大于認定標準105%(即超限部分未超過認定標準5%)的，暫按未超限超載處理。

兩軸車暫限載18噸，不得以超限為由禁止上高速

鑒于兩軸貨車數量多、涉及面廣、情況復雜。目前，交通運輸部正在和有關部門研究制訂專項治理方案。在相關部門統一部署專項治理之前，各地對于車貨總質量不超過18噸的兩軸貨車，不得以超限為由禁止其通行高速公路。同時，要做好相關數據的采集與分析工作，為下一步開展專項治理提供支撐。

暫時不對車貨外廓尺寸進行檢測

《交通運輸部辦公廳關于進一步規范高速公路入口治超工作的通知》(交辦公路〔2019〕29號)中所提的“貨車必檢，超限禁入”中，“超限”特指車貨總質量違法超限行為;對已辦理《超限運輸車輛通行證》的合法大件運輸車輛，應允許其通行高速公路，并做好相關服務保障工作。

根據《交通運輸部 公安部關于治理車輛超限超載聯合執法常態化制度化工作的實施意見(試行)》(交公路發〔2017〕173號)部署，目前重點對車貨總質量進行稱重檢測。對于車貨外廓尺寸超限行為，將按照國家有關部門的統一部署，分階段、有步驟推進;在部署工作開展前，高速公路入口暫不對車貨外廓尺寸進行檢測。

對車輛運輸車超限標準的認定，按照《交通運輸部辦公廳 公安部辦公廳 工業和信息化部辦公廳關于深入推進車輛運輸車治理工作的通知》(交辦運函〔2018〕702號)有關要求執行，對于合規車輛運輸車，凡裝載符合要求的，即平頭鉸接列車裝載6輛及以下，長頭鉸接列車裝載7輛及以下，中置軸車輛運輸車裝載9輛及以下，且裝載長度、寬度未超過車輛運輸車外廓尺寸限值的，暫不對車輛高度進行檢測。

七、凈化空氣治理污染是啥意思？

空氣凈化是指針對室內的各種環境問題提供殺菌消毒、降塵除霾、祛除有害裝修殘留以及異味等整體解決方案，提高改善生活、辦公條件，增進身心健康。

室內環境污染物和污染來源主要包括放射性氣體、霉菌、顆粒物、裝修殘留、二手煙等?？諝鈨艋魇莻€好東西！

八、空氣預熱器的漏風治理？

1、漏風的原因分析

1） 由于轉子轉動，必然會將格倉中的空氣帶入煙氣中而形成攜帶漏風。

2） 由于轉子轉動，動靜之間必然存在間隙，煙氣側為負壓，空氣側為正壓，因此由壓差的存在而使空氣漏向煙氣負壓側而形成直接漏風。

①空預器漏風控制系統（LCS）一直工作不正常，運行中熱端扇形密封擋板不能自動跟蹤轉子的 蘑菇狀變形以減小漏風間隙，而且帶灰空氣漏向煙氣側時造成扇形密封擋板嚴重磨損，進一步增大了漏風間隙，而漏風量的大小與漏風區域面積成正比，因此空預器漏風劇增。

②由于鍋爐燃用熱值低、灰份高的廣旺貧煤和空預器換熱元件特別是低溫段換熱元件的低溫腐蝕等原因，造成空預器換熱元件積灰、堵灰嚴重，流道堵塞后增大了流通阻力，造成空氣側與煙氣側壓差增大，而漏風量的大小與壓差的平方根成正比，因此堵灰又加劇漏風。

2、漏風治理措施

1） 漏風治理措施的探索?？疹A器配有漏風控制系統（LCS），由于扇形密封擋板可以調節，在空預器外殼和可調扇形密封擋板之間設有滑片密封條。長時間運行后，這些密封條被磨損， 形成一條縫隙，使空氣和灰塵可以在扇形密封擋板背后通過，這樣一方面增加了空預器的漏風，另一方面隨著灰塵的積累，限制了扇形密封擋板的移動。因此，從其工作環境就決定了空預器漏風控制系統（LCS）工作的不可靠性，換句話說，投入大量人力、物力恢復漏風控制系統（LCS）得不償失。

相反，豪頓華工程有限公司的容克式空預器 VN 設計技術則取消漏風控制系統（LCS），在扇形密封擋板、軸向密封擋板和外殼之間焊接新的板條，將扇形密封擋板和軸向密封擋板固定在某一位置，形成完整的焊接結構，從而消除了二次漏風的可能。當然，在固定之前應預先計算出扇形密封擋板和軸向密封擋板固定的位置，以保證在任何負荷情況下扇形密封擋板和軸向密封擋板均能適應轉子熱態變形。同時，采用“雙道密封”來加強現有空預器的徑向和 軸向密封效果，它是通過加倍掠過徑向軸向密封板上的密封片的數量來實現的。這樣，煙氣 空氣流壓力之間有一個中間壓力，使得兩股氣流之間壓差減小一半，也可以理解為迷宮式的 “雙道密封”增大了空氣流向（漏向）煙氣側的流動阻力，這樣可以有效地降低漏風率。

經反復研究、比較，決定采用豪頓華工程有限公司的 VN 設計技術對容克式空預器密封系統進行改造，以控制空預器的漏風。

2） 利用空預器換熱元件已到使用壽命應全部更換的機會，委托豪頓華工程有限公司采用其容克式空預器的 VN 設計技術，以鍋爐在燃用廣旺煤并摻燒4 000 Nm/h天然氣的 M CR 工況為改造設計基礎進行改造設計。

①改造前后設計參數對比（見表1）；

②改造前后換熱元件變化的對比（見表2）；

③取消漏風控制系統（LCS），固定所有的扇形密封板、軸向密封板，并加裝二次徑向隔板，使徑向和軸向密封片加倍；

④根據轉子隔倉變化選用豪頓華工程有限公司換熱元件板型重新設計換熱元件外形尺寸；

⑤因扇形板和熱端中心筒密封盤的重量轉移到上連接板上，因此取消四根懸吊螺桿，將熱端中心筒密封盤固定在上連接板上，并把中心筒密封盤軸封焊死。

3） 校核推力軸承承載能力。空氣預熱器底部推力軸承為 45 BV 型可傾瓦式滑動軸承，其承載能力為 263 083 kg，即 263 t。改造前空氣預熱器轉子重量為190 t，改造后轉子重量 為 200 t，比推力軸承設計的最大支撐重量低得多，因此不會影響軸承使用。

3、漏風治理經濟性分析

由于改造前后鍋爐使用的燃料等條件不可能完全相同，以下僅以機組在空預器改造前后滿 負荷工況下作粗略對比分析。

1） 空預器改造前后滿負荷工況下主要性能參數比較（見表3）

2） 空預器換熱元件已到使用壽命，庫房內換熱元件備件已用完，此時進行空氣預熱器改造即改造了密封裝置，又更換了換熱元件，可謂一舉兩得。

3） 漏風率降低，可保護鍋爐燃燒氧量充足，減少鍋爐不完全燃燒熱損失和排煙熱損失，排煙溫度降低了19 ℃，鍋爐效率大致提高1%，每年可節約標煤7 200 t。同時，熱風溫度 提高了30 ℃，有力地保證了廣旺貧煤的著火和穩定燃燒。

4） 漏風率降低，減少了空氣和煙氣流量，降低送風機、引風機電耗 300kW·h，每年大約可 節省廠用電 180萬kW·h，同時也避免了因風機出力不足而影響整臺機組的出力。

5） 漏風率降低，減少了空預器出口煙氣流量，降低了煙氣流速，從而使靜電除塵器的效率增加，同時所有在空預器下游的設備磨損降低，其維修、維護量大大減少。

6） 對空預器本身，漏風率減小，空氣側漏向煙氣側的流量下降，流速降低，各易磨損件的壽命也延長，維修、維護工作量減少。

7） 取消漏風控制系統（LCS），徑向滑片密封條、軸向正滑片密封條、各密封擋板的位置校正 等維修工作可完全取消，簡化了檢修工作，同時減少了空預器的檢修工作量。

空氣預熱器排煙溫度高的主要原因：

由于電站鍋爐的空氣預熱器普遍排煙溫度較高，而較高的排煙溫度造成鍋爐效率下降，所以制粉系統干燥出力不足，長期運行，很不經濟。這是預熱器行業普遍共性的問題，通過對電廠調研，可以看到預熱器排煙溫度高的主要原因是：

1） 設計缺陷嚴重，如對鍋爐實際設計參數的分析，對預熱器選型計算的疏忽，錯誤的選用傳熱元件板型和預熱器型號等造成了預熱器存在先天不足。這是預熱器換熱能力不足的主要原因。

2） 制造質量太差，預熱器內部傳熱元件有嚴格的尺寸要求，幾何學上微小的差異也會造成預熱器換熱能力的天壤不同，因此，在制造時由于傳熱元件板厚的變化、元件之間內部組合尺寸的差異，均會大副影響預熱器的換熱能力。這也是預熱器換熱能力不足的主要原因。

3） 制粉系統的漏風過大，制粉系統的漏風過大，造成進入預熱器的有組織風量減少，造成預熱器排煙溫度高。

4） 爐底漏風的增加，原理同制粉系統，都是經過預熱器的有組織風風量減少。

5） 其他原因。

解決辦法：針對具體原因進行分析后，進行性價比較高的改造，如果預熱器先天不足，則需重新更換。所以對于預熱器的設計問題的重視，才是其性能的有力保障。

九、室外空氣污染如何治理？

空氣污染的解決方法有：

1、減少污染物排放量。改革能源結構，多采用無污染能源（如太陽能、風能、水力發電）和低污染能源（如天然氣），對燃料進行預處理（如燒煤前先進行脫硫），改進燃燒技術等均可減少排污量。另外，在污染物未進入大氣之前，使用除塵消煙技術、冷凝技術、液體吸收技術、回收處理技術等消除廢氣中的部分污染物，可減少進入大氣的污染物數量。

　　2、控制排放和充分利用大氣自凈能力。氣象條件不同，大氣對污染物的容量便不同，排入同樣數量的污染物，造成的污染物濃度便不同。對于風力大、通風好、湍流盛、對流強的地區和時段，大氣擴散稀釋能力強，可接受較多廠礦企業活動。逆溫的地區和時段，大氣擴散稀釋能力弱，便不能接受較多的污染物，否則會造成嚴重大氣污染。因此應對不同地區、不同時段進行排放量的有效控制。

　　3、合理規劃工業區與非工業區。廠址選擇、煙囪設計、城區與工業區規劃等要合理，不要排放大氣過度集中，不要造成重復迭加污染，形成局部地區嚴重污染事件發生。

　　4、綠化造林。茂密的林叢能降低風速，使空氣中攜帶的大?；覊m下降。樹葉表面粗糙不平，有的有絨毛，有的能分泌粘液和油脂，因此能吸附大量飄塵。蒙塵的葉子經雨水沖洗后，能繼續吸附飄塵。如此往復攔阻和吸附塵埃，能使空氣得到凈化。不要亂扔廢棄物，完美的城市是人人的責任。

十、全國治理欠薪投訴平臺怎么登錄？

登錄要輸入個人賬號或者信息，或者輸入驗證