一、油泵進空氣怎么處理？

1、擰松油水分離器的出油管接頭螺絲，然后按壓油水分離器上的手油泵，直到出油管流出的出柴油沒有氣泡為止，然后擰緊這個螺絲；

2、擰松輸油泵進油管接頭螺絲，然后按壓油水分離器上的手油泵，直到這個油管接頭流出的出柴油沒有氣泡為止，然后擰緊這個螺絲；

3、擰松輸油泵出管接頭螺絲，然后按輸油泵上的手油泵，直到這個油管接頭流出的出柴油沒有氣泡為止，然后擰緊這個螺絲；

在這個過程中需要注意的是：有時候按壓這個手油泵沒有反應，感覺就像是空的一樣。這種情況可能是輸油泵膜片正好處于泵油位置，手油泵也是不起作用的。此時只要把發動機轉一圈就好了。

4、擰松燃油細濾器出油口接頭螺絲或放氣螺絲，然后按壓輸油泵上的手油泵，直到這個油管接頭流出的出柴油沒有氣泡為止，然后擰緊這個螺絲；由于燃油細濾器很大，這個過程需要較長的時間；

5、擰松高壓油泵上的排氣（回油）螺絲，繼續按壓輸油泵上的手油泵，直到排氣螺絲處流出的出柴油完全沒有氣泡為止，然后擰緊排氣螺絲；繼續按壓輸油泵上的手油泵，直到在高壓油泵上的回油閥發出“吱吱”的回油聲為止。

經過這樣一番操作之后，低壓油路中的空氣基本就被排除干凈了。此時的手油泵按壓時阻力很大，每按壓一次都需要很大的力氣。然后我們繼續按壓幾次手油泵，啟動發動機，一般就可以順利發動了。

二、柴油車進空氣排除方法？

1、常規方法：用起子或扳手擰開噴油泵兩側上端的任一排氣螺絲數圈，用手激壓手油泵至排出的柴油連續、通暢、無氣泡發出“吱吱”的聲音為為止。然后擰緊放氣螺釘將手油泵桿壓回至原位。　　

2、如果在行車途中，手頭沒有打開噴油泵上放氣螺釘的合適起子或扳手，可先擰開手油泵，松開從柴油濾清器至噴油泵之間的任何一個管接頭，再通過反復做壓手油泵至從該接頭中排出通暢元氣泡的油流，隨后邊撤壓手油泵邊緊固該接頭，再將手油泵欺壓回原位即可。　　

3、如果手頭無松開管路小接頭的扳手時，可以通過反復的撤壓手油泵，至輸油泵到噴油泵段低壓油路壓力足夠高時，燃油從溢流閥中“吱吱”流入燃油回油管路，油路中的氣體就會從溢流閥中排氣。　　

4、如在旅途中需要排除油路中的空氣，可以先松開噴油泵上的放氣螺釘或松開柴油濾清器與噴油泵之間的任意一個接頭，后通過起動機驅動機械輸油泵，該漏點就會通暢的噴出無氣泡的燃油，這時再擰緊松開的上述漏點。

三、柴油車進空氣了怎么辦？

首先，柴油車省油這是實話，因為柴油發動機采用壓縮空氣的方法加熱空氣，等到氣缸內的空氣溫度超過了柴油的燃點時再噴進柴油，這樣霧狀柴油與高溫空氣結合后就能自己燃燒釋放能量。

正因無需點火，柴油機的能量轉化率就更高，相同排量的柴油機比汽油機就更省油。

至于柴油車省油卻并未像汽油車那樣普及的原因，其實有兩方面，一是加油不方便，二是柴油機噪聲太大。

加油不便是因為柴油車在冬天時要選擇冰點較低的負號柴油，而且要嚴格做好防凍工作，因為油箱內的柴油很容易凍結，稍不注意就會出現問題。

相比之下汽油車需要擔心的就沒那么多了。而且由于我國煉制成品油的質量一般和運輸過程中對與油品的把控不夠嚴密，普通汽車能接觸到的柴油質量就會更差。油品低的柴油加多了還會導致顆粒物堵住噴油嘴......

柴油機的噪聲也是一個問題，啟動柴油車時發動機會發出爆響，在行駛中也能明顯的感到柴油發動機的噪音。雖然現今柴油機的噴油嘴經過了改良換代，但實際噪音還是要比汽車大一些。

四、柴油車高壓油泵進空氣怎么排？

在柴油泵的側方有一個手動排氣裝置，熄火情況下，用手在油泵上下按壓來泵油，同時松開通到發動機油嘴的進油管路，直到有油液流出，也可松開一至四缸高壓供油管去啟動車輛，直到從管中有油噴出來即可。柴油電噴高壓共軌的很容易排空氣，電控單體泵的更簡單。

高壓共軌的排空氣可在油箱上找到回油管，用螺絲做一個堵頭把回油管堵上，然后打車約10幾秒鐘，打兩三次車就著了，趕緊松開回油管，把車熄火，回油管接好，用解碼器清除故障碼就可以了，所有的故障燈就會正常。

五、國五柴油車進了空氣怎么處理？

1.

擰松柴油濾清器上的放氣螺釘,按壓輸油泵上的泵油手柄。

2.

觀察已擰松的放氣螺釘處,排出的燃油會帶有氣泡,持續按壓輸油泵上的泵油手柄,直到燃油不含氣泡時停止泵油。

3.

然后擰緊柴油濾清器上的放氣螺釘。這樣就可以將柴油車油路里的空氣排盡。

六、柴油車濾芯內有空氣怎么處理？

柴油車濾芯里有空氣，把靠近發動機的輸油管接頭卸開，用手油泵勾油排出空氣就行了。

七、車子進空氣怎樣處理？

車子進空氣開窗通風、使用內循環

開窗通風是最簡單也是最必要的方法。尤其是新車，一定要經常打開車窗讓空氣流通。不過，需要提醒的是，開車通風務必是在外界空氣質量比較良好的情況下，如果霧霾非常嚴重，建議不要開窗通風，而應盡量開啟車內空調的內循環系統。

八、柴油車進氣管積碳怎么處理？

不管是柴油車還是汽油車進氣管都不會有積炭。所以不存在如何處理積炭的問題。

九、柴油車進氣管回氣怎么處理？

? ? ?柴油機回氣嚴重主要原因是缸套與活塞環磨損，導致漏氣到曲軸箱，再通過氣門挺桿進入減壓罩排出。這種情況要檢查缸套與更換活塞環。

? ? ? 柴油機進氣出氣故障原因及解決方法：

　　1、配氣齒輪裝錯，調節配器齒輪。

　　2、進排氣門沒磨合好，讓進排氣門進行磨合，如果是短暫的故障過一段時間磨合好就沒問題了。

　　3、氣門間隙調整不對，重新調整氣門間隙使柴油機進出排氣正常。

　　如果是在運行的柴油機出現這種現象，應該先檢查一下氣閥間隙，然后再檢查那些排氣閥是否有嚴重的泄漏，最后再檢查定時齒輪會不會掉牙。

十、柴油車進油管回油怎么處理？

回油管是連接在汽油壓力閥的那個附近的那根,不過有些車是沒有回油管的,汽油油壓力閥也直接裝在油泵處,比如奧德賽.找到回油管后就把它拆了,然后把車啟動,不就從回油管放出汽油了嗎,如果你是要放點汽油來用的話,還不如拆進油管,然后開鑰匙（不啟動）來的快些.