一、礦山治理資質(zhì)有哪些企業(yè)？

有煤礦，鐵礦。石礦，金礦，石砂廠。等等。

二、甲醛治理公司資質(zhì)有哪些等級(jí)？

1、公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照2、獨(dú)立施工資質(zhì)3、施工人員治理員證書

三、地質(zhì)災(zāi)害治理的相關(guān)資質(zhì)有哪些？

勘查、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理，以及地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估5個(gè)資質(zhì)

四、哪家甲醛治理公司有資質(zhì)？

很多行業(yè)都會(huì)自己的行業(yè)協(xié)會(huì)，一方面是對(duì)從業(yè)企業(yè)的監(jiān)督管理以及評(píng)估，另一方面也起到一定的促進(jìn)行業(yè)發(fā)展，各企業(yè)協(xié)同發(fā)展的作用。

作為較早進(jìn)入室內(nèi)除甲醛服務(wù)行業(yè)的專業(yè)公司，不僅在從業(yè)年限、工程面積、治理效果、服務(wù)口碑、人員配置等各方面得到了行業(yè)協(xié)會(huì)及兄弟企業(yè)的認(rèn)可，也在不斷與行業(yè)協(xié)會(huì)及相關(guān)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)交流、產(chǎn)品迭代的各項(xiàng)工作，掌握了自己的核心室內(nèi)甲醛治理技術(shù)、產(chǎn)品搭配以及服務(wù)體系。已經(jīng)得到了行業(yè)協(xié)會(huì)頒發(fā)的甲級(jí)施工資質(zhì)，甲級(jí)資質(zhì)是業(yè)內(nèi)最高級(jí)別的資質(zhì)，是對(duì)公司實(shí)力、產(chǎn)品效果、服務(wù)口碑等各個(gè)方面綜合評(píng)估的結(jié)果。

自2015年起步以來，公司不斷的推動(dòng)室內(nèi)甲醛治理技術(shù)的更新與產(chǎn)品使用效果的評(píng)估及迭代工作，并形成了自身獨(dú)特的產(chǎn)品使用及施工技術(shù)特色，對(duì)室內(nèi)甲醛治理效果取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

在北京、天津、成都、大連等直營(yíng)服務(wù)的城市中，已對(duì)數(shù)千家各類企事業(yè)單位、教育機(jī)構(gòu)、學(xué)校、辦公場(chǎng)所、營(yíng)業(yè)場(chǎng)所、各類底商門市、商場(chǎng)等進(jìn)行甲醛治理服務(wù)，并達(dá)到了預(yù)期效果。更是給數(shù)萬家庭進(jìn)行了室內(nèi)除甲醛服務(wù)，并得到了良好的口碑以及評(píng)價(jià)。

我們的治理技術(shù)及施工工藝也得到了行業(yè)內(nèi)各個(gè)同行企業(yè)的認(rèn)可及效仿，自從本司在2018年起在各類自媒體及社交網(wǎng)絡(luò)媒體中推廣室內(nèi)甲醛根源治理工藝的之后，越來越多的同行企業(yè)開始參照我們的施工工藝，對(duì)我們推出的針劑法、刷涂法、打點(diǎn)法等細(xì)節(jié)治理工藝得到了廣泛的應(yīng)用。同時(shí)也推動(dòng)了室內(nèi)除甲醛行業(yè)的進(jìn)步及治理效果的提升。

作為一個(gè)負(fù)責(zé)任的企業(yè)，推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展及進(jìn)步是一種責(zé)任，自身服務(wù)能力及水平的提升更為重要。可靠的治理效果及良好的口碑是除甲醛公司生存的根本。不斷的進(jìn)步與提升更是生存的核心要素！

五、從事土壤治理需要哪些資質(zhì)證書？

這個(gè)關(guān)鍵是看甲方的要求。如果體量較大，影響廣泛，需要進(jìn)行公開市場(chǎng)招投標(biāo)的一般會(huì)設(shè)定資質(zhì)條件，現(xiàn)在建設(shè)局有環(huán)保工程資質(zhì)一二三級(jí)，相關(guān)環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)也有甲乙級(jí)資質(zhì)等。具體可以咨詢當(dāng)?shù)氐慕ㄔO(shè)局和環(huán)保協(xié)會(huì)了解要求。

六、國(guó)外治理大氣污染有哪些經(jīng)驗(yàn)可以借鑒？

國(guó)外一說，范圍比較大，介紹下日本。

1：主要來自幾方面:

汽車尾氣，汽車輪胎與路面的摩擦，大量的工業(yè)及民用燃煤的使用，其他工業(yè)污染排放，建筑現(xiàn)場(chǎng)等的塵土，etc.

2：尾氣--燃油需進(jìn)行高度的脫硫處理，在精制階段使油的品質(zhì)提高，達(dá)到諸如 E5 （中國(guó)應(yīng)該叫國(guó)5什么的）的水準(zhǔn)。

其次可以用天然氣代替燃油，日本的TAXI很早就用LNG了。

另外就是電氣自動(dòng)車的普及了。

還有，大力發(fā)展軌道交通，在日本人們叫電車，意思是電氣化列車，含了地下鐵道，地面鐵道在內(nèi)。

美國(guó)有很多道路，留一條車道專供多人同乘車行走，這條道不堵車，間接地減少了車數(shù)，合理。

2：輪胎與路面的摩擦，很多專家未必同意這點(diǎn)，但是可以參考中國(guó)建筑科學(xué)院的論文，這甚至危害不比尾氣小。

這在日本采取了可減少輪胎與路面摩擦產(chǎn)生微粒子的路面鋪裝材料和施工方法。

3：盡量使用天然氣，少用煤直接燃燒。 由于中國(guó)缺油少氣多煤，那么可以進(jìn)行煤氣化，即把煤先變成燃?xì)猓诠に囍羞M(jìn)行脫硫，除塵等，使供出的氣體潔凈。如日本在3.11地震之后，停了核電，重起火電，就采用這個(gè)煤氣化技術(shù)，英文叫IGCC，可以百度以下，這方面，日本是世界上轉(zhuǎn)換效率最高的國(guó)家。

4：其他工業(yè)污染，那就要設(shè)計(jì)院在設(shè)計(jì)廠房和設(shè)備時(shí)考慮環(huán)保因素進(jìn)行設(shè)計(jì)，業(yè)主或EPC單位在采購(gòu)時(shí)采用高效率，低排放的機(jī)器設(shè)備，而EPC們也必須在施工的時(shí)候注重環(huán)保的因素，使設(shè)備系統(tǒng)整體合理高效，而且少漏不漏。而生產(chǎn)過程的排放物，當(dāng)然要處理到達(dá)標(biāo)，危廢難廢等讓專業(yè)業(yè)者來回收，等等。日本很少業(yè)主干涉設(shè)計(jì)施工的，不會(huì)想辦法在采購(gòu)上賺一把。

5：建筑現(xiàn)場(chǎng)，日本的并不會(huì)烏煙瘴氣，主要是施工的手法高明，施工人員自覺認(rèn)真；各種良好的施工方法和防護(hù)措施等，可讓工地的發(fā)塵量大大減少。各種廢棄物隨時(shí)分類，專業(yè)運(yùn)走處理，這也使臟東西減少，塵埃減少。

6：從源頭制止或減少化學(xué)污染，塵埃污染，是最重要的。而在發(fā)出之后如何抑制，躲在家里用清凈機(jī)器只能偏安一角；而外部環(huán)境無限大的，沒辦法除掉，只能盼天雨。

七、目前被廣泛使用的治理大氣污染的方法有哪些？

控制污染源是防治大氣污染危害的根本措施，而治理途徑是多方面的。

1、工業(yè)合理布局，以方便于污染物的擴(kuò)散和工廠之間互相利用廢氣，減少?gòu)U氣排放量。

2、實(shí)行區(qū)域集中供熱，以高效率的鍋爐代替分散的低矮煙囪群，以高效率的鍋爐代替分散的低矮煙囪排放方式。這是城市大氣污染防治的有力措施。

3、改變?nèi)剂蠘?gòu)成。如城市工業(yè)和民用煤氣、液化石油氣的發(fā)展，低硫燃料和新能源（太陽能、風(fēng)能、地?zé)岬龋┑牟捎谩Ｒ菩胁擅海猿ッ褐写蟛糠至颍ㄖ饕橇蜩F礦硫）。

4、減少汽車廢氣排放。主要是改時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒設(shè)計(jì)和提高油的燃燒質(zhì)量，加強(qiáng)交通管理。

5、工業(yè)裝置排放的有毒氣體，要從工藝改革和回收利用方面予以控制。

6、煙囪除塵。煙氣中二氧化硫控制技術(shù)分干法（以固體粉未或顆粒為吸收劑）和濕法（以液體為吸收劑）兩大類。

八、河道治理需要什么資質(zhì)？

您好，需要《河湖整治工程專業(yè)承包資質(zhì)》、《環(huán)保工程專業(yè)承包資質(zhì)》。

九、礦山治理和巿政資質(zhì)？

環(huán)保工程專業(yè)承包資質(zhì)；包含礦山及其他生態(tài)修復(fù)或恢復(fù)工程 。

市政公用工程施工總承包；包括環(huán)境衛(wèi)生工程、綠化工程。

十、煉鐵企業(yè)大氣污染治理都包括哪些內(nèi)容？

由于工業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，在廢氣不加以凈化回收，或凈化效果不好的情況下，大氣會(huì)增加多種有害成分，從而受到嚴(yán)重污染。鋼鐵企業(yè)中，空氣污染來源很多，而且由于工廠規(guī)模逐步擴(kuò)大，污染物的數(shù)量也日益增大，有來自鐵礦石、石灰石、煤炭和焦炭等原料，在運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存、破碎過程中所散發(fā)的灰塵；有來自高爐、焦?fàn)t、燒結(jié)機(jī)、煉鋼爐放散出來的爐氣；有來自軋鋼火焰清理、酸洗、精整的酸性氣體和金屬蒸汽；還有來自高爐渣分解，排出的二氧化硫氣體等。

鋼鐵企業(yè)中，從原材料儲(chǔ)存、運(yùn)輸、破碎、篩分、燒結(jié)、焦化、煉鐵、煉鋼、到軋鋼的清理精整，都產(chǎn)生大量灰塵。有的從發(fā)生地點(diǎn)散發(fā)出來，有的則從煙囪中放到天空。顆粒較大的灰塵，一般都在發(fā)生地點(diǎn)附近降落，微細(xì)顆粒（10微米以下的）則長(zhǎng)時(shí)間飄浮于大氣中，叫做飄塵。2微米以上的灰塵，當(dāng)人呼吸以后，大部分（95%）可以被排出體外，小于2微米的灰塵，有一半沉著在毛細(xì)支氣管和肺泡之間，使人體產(chǎn)生氣管炎、哮喘、肺氣腫病，危害很大。

鋼鐵廠的二氧化硫主要是從燒結(jié)車間排出的，每生產(chǎn)一噸燒結(jié)礦，約排出含二氧化硫煙氣1700立方米。高爐煤氣、高爐渣、焦?fàn)t煤氣中也含硫，但是量比較少。二氧化硫能刺激人的肺部，發(fā)生疾病，并且能和飄塵結(jié)合起，損害人體健康和農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)。二氧化硫在大氣中氧化后遇到水蒸氣，凝成硫酸霧時(shí)，對(duì)人體、生物、各種器材危害更大。

鋼鐵冶煉過程中，主要在焦化、煉鐵和煉鋼三個(gè)生產(chǎn)車間，產(chǎn)生大量的一氧化碳?xì)怏w。煉焦煤氣里含有5~8%的一氧化碳，含量多少取決于煉焦用煤的種類。高爐煤氣里含20~30%一氧化碳，煤氣中一氧化碳含量與高爐操作有關(guān)，操作效率高則含一氧化碳少。煉鋼生產(chǎn)也產(chǎn)生大量一氧化碳，氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐煉鋼，如采用未燃法處理煙氣，一氧化碳含量達(dá)74~90%，如用燃燒法，則一氧化碳含量只有0.3%。其它車間的廢氣中，一氧化碳大多被燃燒成二氧化碳了。

在正常生產(chǎn)的情況下，煉鐵和煉焦所產(chǎn)生的煤氣，都不向大氣中排放，而是經(jīng)過凈化處理加以利用。不過設(shè)備的某些部位可能產(chǎn)生漏泄，所以有小部分會(huì)被放散到大氣中。煉鋼產(chǎn)生的煙氣，有的經(jīng)過凈化處理后加以利用，有的經(jīng)過燃燒、凈化處理后排入大氣中。一氧化碳在大氣中比較穩(wěn)定，變成二氧化碳的速度很慢，可以在大氣中停留幾天不變。