一、企業碳排放太多會罰款嗎？

碳排放權交易方面，根據生態環境部印發的《碳排放權交易管理辦法(試行)》，重點排放單位虛報、瞞報溫室氣體排放報告，或拒絕履行溫室氣體排放報告義務的，責令限期改正并處一萬元以上三萬元以下罰款；重點排放單位未按時足額清繳碳排放配額的，責令限期改正并處兩萬元以上三萬元以下罰款。這意味著碳排放超標的企業，須承擔相應的懲罰

二、碳排放怎樣利用在高耗能企業？

高耗能企業需要進一步降低能源使用量，比方說采用新技術新工藝、余熱回收等等，以減少碳排放。

三、碳中和對養殖業的影響

碳中和的概念是指人類生產生活中的碳排放要和同時期的碳消除等和，稱之為碳中和，碳消除包括自然碳匯比如植樹造林，碳捕獲與封存，地球工程等，為了實現碳中和的目標對應的是碳達峰，就是人類生產生活中的最大碳排放量，這樣就對各行各業都生產產生影響，所以對于養殖業也得升級養殖技術，減少生產中產生的二氧化碳排放，未達到碳達峰、碳中和的目標做出貢獻。

養殖業碳排放指標可以在碳中和交易市場進行交易，增加企業收入。

四、碳排放對交通運輸業的影響？

交通運輸行業是能源消耗、碳排放大戶。對于交通行業及全產業鏈條來說，實現碳達峰、碳中和目標是機遇和挑戰并存，包括交通制造、能源供給、超級計算、數字交通，都將納入到新業態、新模式、新技術范疇。

未來以“雙碳”為牽引，將激發交通各要素的迭代升級，到碳達峰乃至碳中和實現的時候，整個交通系統將迎來顛覆性變化。全國兩會上，實現碳達峰、碳中和目標是焦點。

未來還要優化產業結構和能源結構，推動煤炭清潔高效利用，大力發展新能源，減少碳排放。

五、碳交易對發電廠的影響？

電力行業既是主要的碳排放源，又是重要的碳減排領域，通過碳約束可倒逼電力結構優化，提高水電、風電等清潔發電裝機比例，刺激電力產業新技術開發和利用，推動火力發電清潔化和高效化，促進電力輸送環節與清潔能源高速發展相適應，實現整個發電行業企業向綠色低碳發展方式轉變。