都說LED路燈更好，為什么我反而覺得鈉燈更照路？

為響應國家節能減排的號召，越來越多的公路已將原先的路燈(高壓鈉燈)更換為了LED路燈，由黃光到白光的轉變，照度更高的路燈似乎將路面照的更加亮堂，夜間行車也似乎更加安全，真的是這樣嗎？

按照套路，我們先看一段視頻

以上視頻描述的是LED路燈的生產制造過程，據稱生產出來的LED路燈壽命長達30年以上。不過這種路燈剛上市沒幾年，能不能使用30年還有待時間檢驗。

LED路燈取代傳統高壓鈉燈是大勢所趨，但就目前的實際體驗效果而言，LED路燈也并非完勝，在很多方面，高壓鈉燈卻更有優勢。

1

炫光感

眩光是造成人眼感到不舒適的光線。

標準的LED路燈一般都安裝得比較高，這些路燈對路上行人的影響較小。而我們經常在交叉路口可以看到一些安裝得比較低的LED路燈，進入路燈照射范圍的時候有明顯的刺眼的感覺，而從照射范圍出來時，明顯感覺得到眼前一黑。而高壓鈉燈照明范圍內則沒有這樣層次分明的感覺。

2

顯色指數

顯色指數是衡量物體在人造光源的照射下，能否真實反映出它在自然光照下的顏色的能力(用Ra表示)。理論上，較高的顯色指數可明顯提高對障礙物的分辨率。

LED燈擁有更高的照度，能將路面照的更亮，但是在這種低色溫光源所照之處，肉眼感覺所有物體都是發白的，并且物體與路面間的差別變得更小。在LED路燈下，很多路上的石塊我們并不能準確將其與路面區分開來。

此外，由于LED路燈沒有反射燈碗，且發光體較多，實際照射出來的光比較散，給人一種亮而不集中的感覺。

而高壓鈉燈則相反，由于燈碗的反射，燈光反而更加集中。

3

雨霧天氣穿透力

這點爭議比較大。

盡管網上有大量的數據來證明LED路燈的穿透力比高壓鈉燈要好，但是實際情況是，在雨霧天氣，特別是大霧天氣，高壓鈉燈下我們卻看得更清楚。LED路燈雖然在亮度上占據優勢，但是在霧團中我只能感覺到白茫茫一片。亮度是夠了，但卻什么都分辨不清。

4

光源穩定性

2016年臺北大面積更換LED路燈，據統計，8月份路燈投訴占建設局受理投訴的50.66%。在這些投訴中，不亮占88.18%，閃爍占5.19%，太亮或太刺眼占3.38%。LED路燈不良主要是因為LED燈漏電斷路器較敏感，電壓稍不穩就會導致斷路熄火。

而國內常見的LED等故障則是高頻閃爍的現象，如站在路燈下，人體會明顯感覺暈厥，嚴重影響駕駛者與路人視覺，構成交通安全隱患。

此外，不少路上的LED路燈隨著使用時間的加長，照度有一定的衰退現象，也就是說越用越暗。

常見的高壓鈉燈路燈，每套售價約為1200~1500元。而LED路燈，按功率大小不同，價格相差較大，大約在4000~8000元左右。就現狀而言，LED路燈明顯太貴，價高達3~5倍之巨。

高壓鈉燈平均壽命為3~5年，而LED路燈由于投入的時間較短，還沒有相關的數據來作為支撐。

結語

人眼是個很神奇的器官，為追求對事物的量化，我們制造了很多儀器來模仿人眼。但是很多漂亮的數據，并不能替代表達出真實的人眼感受。

LED燈還處在一個不斷進化的過程，隨著節能減排的不斷推進，LED路燈全面替代高壓鈉燈只是一個時間問題。

至于媒體上大肆宣揚的LED路燈擁有更長的壽命，比高壓鈉燈擁有更高的性價比，大家都是明白人，想想都明白其中的道理。

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本期編輯：Benny

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問者的問題關鍵在于燈具的色溫，那燈色溫2200K左右，很低，光衍射性能好。LED路燈燈泡，國內已經有生產的了。60-150W。內控、遠程外控，很多色溫，很多品種。直接替換鈉燈燈泡。

LED路燈的主要問題

隨著國家對節能減排工作的重視和節能改造的緊迫性，廣東省也將大力推廣LED路燈，而廣東省推廣的LED路燈方案卻廣受質疑。原因是LED路燈產品存在許多問題，如：光衰、散熱問題、光照能力等。

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節能即同等平均照度下的所節省的電能，這個平均照度不能僅僅是地面平均照度!空間的光強對于遠處駛來的車輛有著很好的提前預判，防止交通意外發生!但國內所安裝的LED路燈都是犧牲光照度來達到節能。

LED路燈的散熱問題

路燈用在戶外，要做到防水及防塵，所以燈具必須密封，密封后燈具內水蒸汽的溫度在極端氣候情況下超過100度，LED在如此高溫的環境內連續工作，LED路燈如果散熱沒有做好，燈具就極容易壞或光衰嚴重。國內大功率LED路燈的散熱問題仍未完全解決，產品后續維護成本必然增加。

LED燈的穿透性能力

下雨天，霧天，LED燈光線穿霧能力不強。

戶外容易招蚊蟲

因為蚊蟲對LED燈某些波長的光特別喜歡，所以有飛蛾撲火現象，這將影響其光效。

綜上所述：LED作為新型光源，在替換白熾燈，熒光燈上有不可取代的優勢，但是大功率的LED路燈的使用還存在一些問題。LED路燈推廣激進全面替換(特別是主干道)恐引發后遺癥，如果遇到極端天氣可能會大批量壞燈或嚴重光衰，影響道路安全。