一、汽輪機聯合汽閥作用？

中壓聯合汽門的結構是調門在上面，主汽門在下面，蒸汽的流通方向是先經過調門，后經過主汽門，聯合汽閥由兩個閥組成，中壓調節閥和中壓主汽閥合并在一個閥殼內，雖然它們利用一個共同的閥殼，但這兩個并所提供的功能是不同的；各自有獨立的操作控制裝置。

中壓調節閥的基本功能是調節中壓進汽量，可是它也具有驅使危急遮斷系統遮斷的功能。中壓主汽閥只提供危急遮斷功能。

蒸汽從鍋爐再熱段通過入口進入閥殼再經過濾網、開啟的中壓調節閥和中壓主汽閥，通過直接與汽輪機相連的短管進入汽輪機。中壓主汽閥碟布置在中壓調節閥碟內。特別注意兩個閥碟是串聯的，用一個共同的底座主汽閥相對于蒸汽在調節閥后。

二、汽輪機抽氣速關閥作用？

速關閥是蒸汽管路和汽輪機之間的主要截止 機構，它可以在最短的時間內中斷汽輪機的蒸汽流，速關閥在汽輪機發生故障是尤為重要，起到有效保護機組的作用。

三、天然氣排空閥的作用？

1.當管線開始充水時，要求排氣閥大量排出管內空氣，確保管道充滿水時管道內無空氣，要求排氣閥能大量且與充水量相匹配，可縮短充水時間。2.在管線運行階段，要求排氣閥在高壓力作用下能微量排氣閥，及時排出水中釋放的微量空氣（約誰體積的2%），防止在管線內聚集引起成氣囊對水流的阻礙，提高送水效率。

四、汽輪機大氣安全閥密封水怎么調節？

調節如下：

1、關閉供氣閥，接通水源，啟動機組之后，一面觀察工作壓力一面慢慢地順時針方向旋轉壓力調節器的調節螺栓，當壓力達到規定數值時安全閥還未打開或達至規定值前已打開，則必須調整之。

2、卸下帽蓋和鉛封。如果閥開啟過早,則松開鎖緊螺母并旋緊定位螺栓半圈,如果閥開得過遲則松開鎖緊螺母約一圈并松開定位螺栓半圈。按照此方式重復檢測之后，如果安全閥在規定壓力值時，仍不能打開,則再次調整。

3、如果是彈簧的可復位型的，那么頂部應該有一個東西能旋轉，向上轉就調大壓力，向下轉就調小壓力。把安全閥頂上的螺絲往下緊，但是不能一下只緊一圈要慢慢調，不過很危險。安全閥的安全壓力是經過當地技術監督部門進行調校的，建議請專來人士過來調節。

五、單作用氣缸用什么電磁閥？

電磁閥沒有單作用和雙作用的講法，你說的應該是氣缸，雙作用氣缸配兩位五通電磁閥，單作用氣缸配兩位三通電磁閥，兩位五通電磁閥可以當兩位三通的用，堵上兩個孔就可以了，也就是可以配在單作用氣缸上面，但兩位三通的電磁閥就不能用在雙作用氣缸上了。當然型號也是不一樣的。

六、汽輪機氣缸法蘭及螺栓加熱裝置的作用？

汽輪機汽缸就是指汽輪機的外殼，有上下兩個部分組成。 所謂的汽缸法蘭指的是汽缸水平結合面，用螺栓連接，使上下汽缸變成一個整體的部位。

七、大氣安全閥抽氣凝汽式汽輪機為什么要設置大氣安全閥？

主要是保護低壓缸用的，防止機組真空消失，蒸汽壓力損壞低壓缸，導致低壓缸變形。

八、汽輪機opcast電磁閥的作用？

ast油壓是指汽輪機緊急停機保護,它通過四個AST電磁閥實現。當汽輪機的某個參數達到停機值時,AST電磁閥失電打開,泄去安全油,汽輪機各汽門迅速關閉。四個AST電磁閥分兩組,分別為一通道和二通道,這樣既可以防止誤動也可以防止拒動。ASP是汽輪機AST電磁閥通道的油壓,當1,2電磁閥誤動時,其油壓會升高.3,4電磁閥誤動時,其油壓會下降,以此判斷AST電磁閥工作是否正常。

OPC油就是空轉油。OPC是汽輪機的超速保護,它通過兩個OPC電磁閥實現.當汽輪機轉速達到103%(即3090rpm)或甩負荷時,OPC電磁閥打開,OPC動作,關閉高中壓調門和各抽汽逆止門。

九、帶彈簧的雙作用氣缸控制閥怎么作用？

一般情況下，有彈簧的叫單作用，沒彈簧的是雙作用。也有雙作用但帶緩沖彈簧。

單作用氣缸：

單作用氣缸有彈簧壓回型和彈簧壓出型。S型是A口進氣，氣壓力驅動活塞，克服彈簧力及摩擦力，活塞桿伸出；A口排氣，彈

十、雙電電磁閥控制氣缸有何作用？

最基本的氣動回路控制

雙作用氣缸一般是用5通閥來控制。可以是2位5通，也可以是3位5通。當然特殊時候，也可以用2個3通閥來控制。“對于雙動氣缸，PLC輸出點沒有接通時到底是入位還是出位的，還是可以自己設定”，非常簡單，可以通過連接氣管來調整到時是活塞桿伸出還是縮回。