一、大氣污染類型？

還原型污染：常發生在以使用煤炭和石油為主的地區，主要污染物有二氧化硫、一氧化碳和顆粒物。氧化型污染：汽車尾氣污染及其產生的光化學污染。

石油型污染：主要來自于汽車排放、石油冶煉及石油化工廠的排放，包括二氧化氮、烯烴、鏈烷、醇等。如果輸出的速率小于輸入的速率，就會在大氣中相對集聚，造成大氣中某種物質的濃度升高。

拓展資料：大氣污染物由人為源或者天然源進入大氣（輸入），參與大氣的循環過程，經過一定的滯留時間之后，又通過大氣中的化學反應、生物活動和物理沉降從大氣中去除（輸出）。

二、大氣污染標準？

空氣污染的六項指標為二氧化氮、二氧化硫、一氧化碳、臭氧8小時濃度、可吸入顆粒物(PM10)、細顆粒物(PM2.5)。空氣污染指標是國家為保護人群健康和生存環境，并考慮了社會、經濟、技術等因素，經過綜合分析后，對空氣中污染物的最大允許濃度所作的規定。它是衡量空氣受污染程度的法定尺度。

三、灑水車結構？

灑水車是一種噴灑水的車輛，常用于城市道路、公園、廣場等地的環衛、清潔或澆灌作業，其主要結構包括以下幾個部分：

1.底盤：灑水車底盤通常選擇輕型、中型或重型卡車底盤，具有良好的承載能力和行駛穩定性。

2. 水箱：灑水車的水箱一般采用不銹鋼、鋁合金等材料，容積大小可以根據實際需要進行設計調整。

3. 灑水泵：灑水車的灑水泵通常采用離心式或柱塞式泵，其作用是將水從水箱中吸取并噴灑到需要清洗或澆灌的地方。

4. 灑水系統：包括水管、噴嘴、液壓管路等，將水從水箱經過灑水泵送到噴頭，形成適宜的噴水形態，如霧化噴水、直接噴水等。

5. 輔助設備：例如吸塵器、掃路機、高壓清洗裝置、后噴器等，可以提高灑水車的多功能性和工作效率。

總體來說，灑水車的結構設計應當具有穩定性、靈活性、安全性等特點，根據工作需要選擇合適的配件和設備，提高作業效率和質量。

四、灑水車的機械原理，如何改裝灑水車？

灑水車的機械原理：通過駕駛員控制車輛，啟動水泵將水箱內的水通過管路輸送到噴灑器上，再由噴灑器噴出水霧進行灑水。灑水車還有一些輔助設備，如加壓裝置、吸塵裝置等。

改裝灑水車的方法：可以改裝增大水箱容量，加裝噴頭，增加灑水范圍和噴霧面積，也可以改裝加壓裝置提高灑水效果和噴灑高度。

此外，還可以改裝吸塵裝置，增加車輛的多功能性。需要注意的是，改裝前需要遵守相關法律法規，確保改裝后車輛的安全性和合法性。

五、東風灑水車跟程力灑水車哪個好？

東風的好點不管是在容量還是在車輛的拉力上都更強點

六、大氣污染專業詞語？

有：能見度

解釋：

能見度：反映大氣透明度的一個指標，航空界定義為具有正常視力的人在當時的天氣條件下還能夠看清楚目標輪廓的最大距離。

七、大氣污染的表現？

1) 生活污染源 人們由于燒飯、取暖、沐浴等生活上的需要，如爐灶、鍋爐等燃燒化石燃料，而向大氣排放的煤煙和SO2等，具有量大、分布廣、排放高度低等特點，其危害性不容忽視。

(2) 工業污染源 包括火力發電廠、鋼鐵廠、水泥廠和化工廠等耗能較多企業燃料燃燒排放的污染物，各生產過程中的排氣(如煉焦廠向大氣排放H2S、酚、苯、烴類等有毒物質；各類化工廠向大氣排放具有刺激性、腐蝕性、異味性或惡臭的有機和無機氣體；化纖廠排放的H2S、NH3、CS2、甲醇、丙酮等)以及生產過程中排放的各種礦物和金屬粉塵。

(3) 交通運輸污染源 由飛機、船舶、汽車等交通工具(移動源)排放的尾氣。在一些發達國家，汽車排放氣己構成大氣污染的主要污染源。

八、大氣污染常見源？

造成大氣污染的污染物發生源。可分為天然大氣污染源和人為大氣污染源。

天然大氣污染源 　大氣污染物的天然發生源，如排出火山灰、二氧化硫、硫化氫等的活火山，自然逸出煤氣和天然氣的煤田和油田，放出有害氣體的腐爛的動植物。天然污染源造成的大氣污染，目前還不能控制。

人為大氣污染源 　大氣污染物的人為發生源，如資源和能源的開發（包括核工業）、燃料的燃燒以及向大氣釋放出污染物的各種生產場所、設施和裝置等。可以按不同的方法分類：

按污染源的運動狀態分為固定污染源和移動污染源。固定污染源是排放污染物的固定設施，如排放硫氧化物、氮氧化物、煤塵、粉塵及其他有害物的鍋爐、加熱爐、工業窯爐、民用爐灶等。移動污染源主要是排放大氣污染物的交通工具，如排放碳、氮、硫的氧化物、碳氫化合物、鉛化物、黑煙等的汽車、飛機、船舶、機車等。

按人們的社會活動功能分為工業污染源、生活污染源和交通運輸污染源（見污染源）。

按污染物的影響范圍分為局部大氣污染源和區域性大氣污染源。前者污染源是造成小范圍局部地區的大氣污染，后者造成大范圍（有時超出行政區劃或國界）的區域性的大氣污染。

九、大氣污染如何鑒定？

大氣污染可以通過以下幾種方法進行鑒定：

1. 監測空氣質量：通過空氣質量監測站點的設立，使用空氣質量監測儀器對大氣中的顆粒物（PM2.5、PM10）、臭氧、二氧化硫、二氧化氮等污染物進行實時監測，以評估大氣污染程度。

2. 氣象條件分析：大氣污染的擴散和傳輸受氣象條件的影響較大。通過分析氣象數據，如風向、風速、溫度、濕度等信息，可以判斷大氣污染的來源和傳播途徑。

3. 行為模擬和模型預測：利用大氣模型，結合污染物的排放源數據和氣象條件，對大氣污染的擴散和濃度進行模擬和預測。

4. 生物監測：通過觀察指示生物的生長狀況、群落結構和生物體受損程度，如苔蘚植物、地衣、昆蟲等，可以初步判斷大氣污染程度。

5. 大氣污染源識別：通過排放源排查和監測，追蹤監測點周邊的污染源，確定大氣污染的具體來源。

綜合運用以上方法，可以對大氣污染進行鑒定和評估。

十、大氣污染標準值？

目前大氣污染標準值是指國家或地區根據環境監測和科學研究結果，制定的用于評估大氣污染水平的指標和限值。不同國家和地區的大氣污染標準值可能會有所不同。

以下是一些常見的大氣污染標準值：

1.顆粒物（PM10）：空氣中直徑小于或等于10微米的顆粒物，對人體健康和大氣能見度影響較大。PM10的日平均值標準值為40微克。

2.顆粒物（PM2.5）：空氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，對人體健康和大氣能見度影響更大。PM2.5的日平均值標準值為25微克。

3.二氧化硫（SO2）：指大氣中二氧化硫的含量，是造成酸雨的主要氣體。SO2的日平均值標準值為50微克。

4.二氧化氮（NO2）：指大氣中二氧化氮的含量，是形成光化學煙霧的主要氣體。NO2的日平均值標準值為40微克。

5.揮發性有機物（VOC）：指大氣中揮發性的有機化合物的含量。VOC的日平均值標準值為100微克。

這些大氣污染標準值是各國政府為實現大氣環境保護和健康所制定的目標，也是企業和個人應當遵守的環境保護要求。