一、我國(guó)大中城市實(shí)行節(jié)能減排，在交通方面可以做哪些工作

一、貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院“十二五”節(jié)能減排與應(yīng)對(duì)氣候變化工作部署。貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院《“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案》和《“十二五”控制溫室氣體排放工作方案》對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的具體要求，組織落實(shí)交通部發(fā)布的《關(guān)于公路水路交通運(yùn)輸行業(yè)落實(shí)國(guó)務(wù)院“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案的實(shí)施意見(jiàn)》及部門(mén)分工方案，適時(shí)發(fā)布《交通運(yùn)輸行業(yè)氣應(yīng)對(duì)候變化行動(dòng)方案》，確保工作部署落到實(shí)處。

二、深入推進(jìn)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)。繼續(xù)組織做好城市試點(diǎn)，加大對(duì)試點(diǎn)工作的推進(jìn)力度和對(duì)試點(diǎn)城市的支持力度，確保試點(diǎn)工作取得預(yù)期成效。從今年開(kāi)始，交通部重點(diǎn)在武漢、南昌、廈門(mén)和無(wú)錫等4個(gè)城市，組織開(kāi)展低碳交通城市試點(diǎn)；在天津港、青島港、連云港和蛇口集裝箱碼頭港區(qū)等4個(gè)港區(qū)，組織開(kāi)展低碳港口試點(diǎn)。

三、繼續(xù)深入開(kāi)展“車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運(yùn)輸專項(xiàng)行動(dòng)，組織做好萬(wàn)家企業(yè)節(jié)能低碳行動(dòng)。切實(shí)發(fā)揮專項(xiàng)行動(dòng)對(duì)節(jié)能減排工作的示范作用，加強(qiáng)對(duì)參與企業(yè)的支持與引導(dǎo)，逐步建立有利于發(fā)揮專項(xiàng)行動(dòng)示范作用的長(zhǎng)效工作機(jī)制。配合國(guó)家發(fā)展改革委開(kāi)展萬(wàn)家企業(yè)節(jié)能低碳行動(dòng)，加強(qiáng)行業(yè)指導(dǎo)，強(qiáng)化行業(yè)監(jiān)督，督促行動(dòng)方案各項(xiàng)措施落到實(shí)處。 本文`內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳_交^易=網(wǎng) tan pa i fa ng . c om

四、完善交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金激勵(lì)機(jī)制。探索建立專項(xiàng)資金績(jī)效評(píng)價(jià)制度，組織實(shí)施專項(xiàng)資金績(jī)效調(diào)查工作。完善專項(xiàng)資金項(xiàng)目管理，研究建立節(jié)能減排量第三方審核制度，推進(jìn)項(xiàng)目區(qū)域性管理和主題性管理，探索建立“立項(xiàng)評(píng)審、資金使用、過(guò)程跟蹤、項(xiàng)目驗(yàn)收”的項(xiàng)目管理模式，加強(qiáng)項(xiàng)目管理信息化建設(shè)。

五、加強(qiáng)并完善交通運(yùn)輸節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)考核體系，推進(jìn)能源利用在線監(jiān)測(cè)工作。繼續(xù)完善交通運(yùn)輸能耗統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)報(bào)表制度，鞏固并適度擴(kuò)大監(jiān)測(cè)范圍，不斷提高監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)質(zhì)量。組織開(kāi)展普通營(yíng)運(yùn)貨車、內(nèi)河船舶能源利用狀況遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)試點(diǎn)。

六、繼續(xù)推進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能減排重點(diǎn)工作。具體包括：繼續(xù)嚴(yán)格實(shí)行營(yíng)運(yùn)車輛燃料消耗量準(zhǔn)入制度；繼續(xù)執(zhí)行對(duì)客車實(shí)載率低于70%的線路不投放新運(yùn)力；繼續(xù)推行公路甩掛運(yùn)輸；因地制宜推進(jìn)天然氣汽車在道路運(yùn)輸、城市公交、出租汽車及港口中的應(yīng)用；深入開(kāi)展綠色汽車維修工程；在出租汽車行業(yè)開(kāi)展電話預(yù)約服務(wù)試點(diǎn)；加大對(duì)天然氣船舶試點(diǎn)工作支持力度；制定并發(fā)布靠港船舶使用岸電技術(shù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

七、組織實(shí)施節(jié)能減排科技專項(xiàng)行動(dòng)。大力推進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能減排重大科技專項(xiàng)的組織實(shí)施，開(kāi)展節(jié)能減排相關(guān)政策軟科學(xué)研究。促進(jìn)節(jié)能減排科技成果推廣應(yīng)用，發(fā)布包括節(jié)能減排技術(shù)在內(nèi)的年度交通運(yùn)輸建設(shè)科技成果推廣目錄，啟動(dòng)節(jié)能低碳科技成果推廣項(xiàng)目，深入推進(jìn)節(jié)能科技示范工程的組織實(shí)施。

八、積極開(kāi)展交通運(yùn)輸節(jié)能減排宣傳交流培訓(xùn)，做好應(yīng)對(duì)氣候變化談判。大力宣傳低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)經(jīng)驗(yàn)與成效，著力打造交通運(yùn)輸節(jié)能減排“十百千”工程（即，十個(gè)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)城市試點(diǎn)，一百個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排示范項(xiàng)目，一千家“車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運(yùn)輸專項(xiàng)行動(dòng)參與企業(yè)）。繼續(xù)積極參與UNFCCC和IMO框架下應(yīng)對(duì)氣候變化談判，深入開(kāi)展船舶能效履約研究。

二、1.8的硫是高硫煤?jiǎn)幔?/h2>

不是高硫煤，1.51—2.0%的是中硫煤，?3.0%以上的是高硫煤。??

高硫煤是指含硫量大于3%的煤，低硫煤指的是含硫量在1%以下的煤。含硫量1~3%的為中硫煤。當(dāng)然還有很多煤的硫分在0.5%以下，習(xí)慣上叫做超低硫分煤。

我國(guó)把每公斤含熱7000大卡（29306千焦）的定為標(biāo)準(zhǔn)煤，標(biāo)準(zhǔn)煤的硫分是不同的。根據(jù)《工業(yè)企業(yè)節(jié)能減排主要指標(biāo)解釋》“不具備條件取得燃煤含硫率數(shù)據(jù)的，暫按1.2%含硫率計(jì)算”。

三、我國(guó)大中城市實(shí)行節(jié)能減排，在交通方面可以做哪些工作

一、貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院“十二五”節(jié)能減排與應(yīng)對(duì)氣候變化工作部署。貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院《“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案》和《“十二五”控制溫室氣體排放工作方案》對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的具體要求，組織落實(shí)交通部發(fā)布的《關(guān)于公路水路交通運(yùn)輸行業(yè)落實(shí)國(guó)務(wù)院“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案的實(shí)施意見(jiàn)》及部門(mén)分工方案，適時(shí)發(fā)布《交通運(yùn)輸行業(yè)氣應(yīng)對(duì)候變化行動(dòng)方案》，確保工作部署落到實(shí)處。

二、深入推進(jìn)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)。繼續(xù)組織做好城市試點(diǎn)，加大對(duì)試點(diǎn)工作的推進(jìn)力度和對(duì)試點(diǎn)城市的支持力度，確保試點(diǎn)工作取得預(yù)期成效。從今年開(kāi)始，交通部重點(diǎn)在武漢、南昌、廈門(mén)和無(wú)錫等4個(gè)城市，組織開(kāi)展低碳交通城市試點(diǎn)；在天津港、青島港、連云港和蛇口集裝箱碼頭港區(qū)等4個(gè)港區(qū)，組織開(kāi)展低碳港口試點(diǎn)。

三、繼續(xù)深入開(kāi)展“車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運(yùn)輸專項(xiàng)行動(dòng)，組織做好萬(wàn)家企業(yè)節(jié)能低碳行動(dòng)。切實(shí)發(fā)揮專項(xiàng)行動(dòng)對(duì)節(jié)能減排工作的示范作用，加強(qiáng)對(duì)參與企業(yè)的支持與引導(dǎo)，逐步建立有利于發(fā)揮專項(xiàng)行動(dòng)示范作用的長(zhǎng)效工作機(jī)制。配合國(guó)家發(fā)展改革委開(kāi)展萬(wàn)家企業(yè)節(jié)能低碳行動(dòng)，加強(qiáng)行業(yè)指導(dǎo)，強(qiáng)化行業(yè)監(jiān)督，督促行動(dòng)方案各項(xiàng)措施落到實(shí)處。 本文`內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳_交^易=網(wǎng) tan pa i fa ng . c om

四、完善交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金激勵(lì)機(jī)制。探索建立專項(xiàng)資金績(jī)效評(píng)價(jià)制度，組織實(shí)施專項(xiàng)資金績(jī)效調(diào)查工作。完善專項(xiàng)資金項(xiàng)目管理，研究建立節(jié)能減排量第三方審核制度，推進(jìn)項(xiàng)目區(qū)域性管理和主題性管理，探索建立“立項(xiàng)評(píng)審、資金使用、過(guò)程跟蹤、項(xiàng)目驗(yàn)收”的項(xiàng)目管理模式，加強(qiáng)項(xiàng)目管理信息化建設(shè)。

五、加強(qiáng)并完善交通運(yùn)輸節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)考核體系，推進(jìn)能源利用在線監(jiān)測(cè)工作。繼續(xù)完善交通運(yùn)輸能耗統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)報(bào)表制度，鞏固并適度擴(kuò)大監(jiān)測(cè)范圍，不斷提高監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)質(zhì)量。組織開(kāi)展普通營(yíng)運(yùn)貨車、內(nèi)河船舶能源利用狀況遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)試點(diǎn)。

六、繼續(xù)推進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能減排重點(diǎn)工作。具體包括：繼續(xù)嚴(yán)格實(shí)行營(yíng)運(yùn)車輛燃料消耗量準(zhǔn)入制度；繼續(xù)執(zhí)行對(duì)客車實(shí)載率低于70%的線路不投放新運(yùn)力；繼續(xù)推行公路甩掛運(yùn)輸；因地制宜推進(jìn)天然氣汽車在道路運(yùn)輸、城市公交、出租汽車及港口中的應(yīng)用；深入開(kāi)展綠色汽車維修工程；在出租汽車行業(yè)開(kāi)展電話預(yù)約服務(wù)試點(diǎn)；加大對(duì)天然氣船舶試點(diǎn)工作支持力度；制定并發(fā)布靠港船舶使用岸電技術(shù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

七、組織實(shí)施節(jié)能減排科技專項(xiàng)行動(dòng)。大力推進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能減排重大科技專項(xiàng)的組織實(shí)施，開(kāi)展節(jié)能減排相關(guān)政策軟科學(xué)研究。促進(jìn)節(jié)能減排科技成果推廣應(yīng)用，發(fā)布包括節(jié)能減排技術(shù)在內(nèi)的年度交通運(yùn)輸建設(shè)科技成果推廣目錄，啟動(dòng)節(jié)能低碳科技成果推廣項(xiàng)目，深入推進(jìn)節(jié)能科技示范工程的組織實(shí)施。

八、積極開(kāi)展交通運(yùn)輸節(jié)能減排宣傳交流培訓(xùn)，做好應(yīng)對(duì)氣候變化談判。大力宣傳低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)經(jīng)驗(yàn)與成效，著力打造交通運(yùn)輸節(jié)能減排“十百千”工程（即，十個(gè)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)城市試點(diǎn)，一百個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排示范項(xiàng)目，一千家“車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運(yùn)輸專項(xiàng)行動(dòng)參與企業(yè)）。繼續(xù)積極參與UNFCCC和IMO框架下應(yīng)對(duì)氣候變化談判，深入開(kāi)展船舶能效履約研究。