一、VOCs治理主要指的是哪些行業？

1、噴漆VOCs治理：其中的主要成分有丙酮、二甲苯、丁醇、甲苯、乙酸乙酯以及乙酸丁酯等一些具有揮發性的有機化合物。 2、塑料塑膠VOCs治理：產生塑料塑膠廢氣的主要原因是塑料塑膠等粒子在受熱之后揮發出來的聚合物單體。 3、化工廢氣VOCs治理：一些化工企業由于生產的需要會產生一些工業廢氣。 4、制藥VOCs治理：制藥行業廢氣比較復雜，不同產品工藝差異較大，同種產品之間也有不同條件差異，最好的辦法就是根據現在情況，專門設計有針對性的廢氣治理方案，確保排放廢氣達標。 5、包裝印刷廢氣：印刷及印前、印后工藝中會涉及大量溶劑型原輔材料的使用。前瞻產業研究院指出，除了上述這幾種類型的廢氣之外，還有化纖產業中產生的定型廢氣、橡膠輪胎行業等等，每種類型的廢氣因為產生的原因不同、成分不同，所以需要采取的VOCs治理方法也不相同，而要想達到最佳的治理效果，選擇合適的治理方法很重要。

二、國外治理大氣污染有哪些經驗可以借鑒？

國外一說，范圍比較大，介紹下日本。

1：主要來自幾方面:

汽車尾氣，汽車輪胎與路面的摩擦，大量的工業及民用燃煤的使用，其他工業污染排放，建筑現場等的塵土，etc.

2：尾氣--燃油需進行高度的脫硫處理，在精制階段使油的品質提高，達到諸如 E5 （中國應該叫國5什么的）的水準。

其次可以用天然氣代替燃油，日本的TAXI很早就用LNG了。

另外就是電氣自動車的普及了。

還有，大力發展軌道交通，在日本人們叫電車，意思是電氣化列車，含了地下鐵道，地面鐵道在內。

美國有很多道路，留一條車道專供多人同乘車行走，這條道不堵車，間接地減少了車數，合理。

2：輪胎與路面的摩擦，很多專家未必同意這點，但是可以參考中國建筑科學院的論文，這甚至危害不比尾氣小。

這在日本采取了可減少輪胎與路面摩擦產生微粒子的路面鋪裝材料和施工方法。

3：盡量使用天然氣，少用煤直接燃燒。 由于中國缺油少氣多煤，那么可以進行煤氣化，即把煤先變成燃氣，在工藝中進行脫硫，除塵等，使供出的氣體潔凈。如日本在3.11地震之后，停了核電，重起火電，就采用這個煤氣化技術，英文叫IGCC，可以百度以下，這方面，日本是世界上轉換效率最高的國家。

4：其他工業污染，那就要設計院在設計廠房和設備時考慮環保因素進行設計，業主或EPC單位在采購時采用高效率，低排放的機器設備，而EPC們也必須在施工的時候注重環保的因素，使設備系統整體合理高效，而且少漏不漏。而生產過程的排放物，當然要處理到達標，危廢難廢等讓專業業者來回收，等等。日本很少業主干涉設計施工的，不會想辦法在采購上賺一把。

5：建筑現場，日本的并不會烏煙瘴氣，主要是施工的手法高明，施工人員自覺認真；各種良好的施工方法和防護措施等，可讓工地的發塵量大大減少。各種廢棄物隨時分類，專業運走處理，這也使臟東西減少，塵埃減少。

6：從源頭制止或減少化學污染，塵埃污染，是最重要的。而在發出之后如何抑制，躲在家里用清凈機器只能偏安一角；而外部環境無限大的，沒辦法除掉，只能盼天雨。

三、目前被廣泛使用的治理大氣污染的方法有哪些？

控制污染源是防治大氣污染危害的根本措施，而治理途徑是多方面的。

1、工業合理布局，以方便于污染物的擴散和工廠之間互相利用廢氣，減少廢氣排放量。

2、實行區域集中供熱，以高效率的鍋爐代替分散的低矮煙囪群，以高效率的鍋爐代替分散的低矮煙囪排放方式。這是城市大氣污染防治的有力措施。

3、改變燃料構成。如城市工業和民用煤氣、液化石油氣的發展，低硫燃料和新能源（太陽能、風能、地熱等）的采用。要推行采煤，以除去煤中大部分硫（主要是硫鐵礦硫）。

4、減少汽車廢氣排放。主要是改時發動機的燃燒設計和提高油的燃燒質量，加強交通管理。

5、工業裝置排放的有毒氣體，要從工藝改革和回收利用方面予以控制。

6、煙囪除塵。煙氣中二氧化硫控制技術分干法（以固體粉未或顆粒為吸收劑）和濕法（以液體為吸收劑）兩大類。

四、鋼鐵行業大氣污染物治理技術存在的問題？

第一個問題就是系統堵塞，主要集中在脫硝（或脫白），普遍存在換熱器和催化劑的堵塞問題。

第二個問題是有色煙羽。消白是鋼鐵行業很特殊的一個治理動作——消白后還存在有色煙羽問題。

第三個問題是氨逃逸。氨逃逸，在電力行業暴露出來的問題就很嚴重。電力行業鍋爐運行負荷波動幅度不會太大，但是鋼鐵行業煙氣負荷波動幅度非常大，工況波動非常大，所以更沒有辦法實現精準分氨。

五、空氣治理行業前景如何？

前景非常好。環保是國家重點抓的，常年不會放松

六、環境治理屬于什么行業？

環保行業屬于公用事業，行業發展受到國家政策導向的影響，除了資金投入外，政策支持也是推動環保行業發展的主要動力。目前我國已經進入工業化中后期階段，從國外的經驗來看，政府對環保的重視和大規模投入一般發生在工業化后期，而從實際情況來看，國際社會對中國減排的呼聲越來越大，國內民眾的環保意識也逐漸增強，因此在經濟結構轉型的過程中，環保產業將被高度關注。

七、印刷行業vocs治理方案？

印刷行業VOCs治理方案需要綜合考慮污染物排放量、工藝技術設備水平、經濟負擔能力和市場需求等因素，采取有效的控制措施，如建立完善的VOC排放監測系統、更換更潔凈的原材料及設備改造、設置活性炭吸附塔Mysterious、反應器和濕法脫附設備等。

八、煉鐵企業大氣污染治理都包括哪些內容？

由于工業和交通運輸業的發展，在廢氣不加以凈化回收，或凈化效果不好的情況下，大氣會增加多種有害成分，從而受到嚴重污染。鋼鐵企業中，空氣污染來源很多，而且由于工廠規模逐步擴大，污染物的數量也日益增大，有來自鐵礦石、石灰石、煤炭和焦炭等原料，在運輸、裝卸、儲存、破碎過程中所散發的灰塵；有來自高爐、焦爐、燒結機、煉鋼爐放散出來的爐氣；有來自軋鋼火焰清理、酸洗、精整的酸性氣體和金屬蒸汽；還有來自高爐渣分解，排出的二氧化硫氣體等。

鋼鐵企業中，從原材料儲存、運輸、破碎、篩分、燒結、焦化、煉鐵、煉鋼、到軋鋼的清理精整，都產生大量灰塵。有的從發生地點散發出來，有的則從煙囪中放到天空。顆粒較大的灰塵，一般都在發生地點附近降落，微細顆粒（10微米以下的）則長時間飄浮于大氣中，叫做飄塵。2微米以上的灰塵，當人呼吸以后，大部分（95%）可以被排出體外，小于2微米的灰塵，有一半沉著在毛細支氣管和肺泡之間，使人體產生氣管炎、哮喘、肺氣腫病，危害很大。

鋼鐵廠的二氧化硫主要是從燒結車間排出的，每生產一噸燒結礦，約排出含二氧化硫煙氣1700立方米。高爐煤氣、高爐渣、焦爐煤氣中也含硫，但是量比較少。二氧化硫能刺激人的肺部，發生疾病，并且能和飄塵結合起，損害人體健康和農牧業生產。二氧化硫在大氣中氧化后遇到水蒸氣，凝成硫酸霧時，對人體、生物、各種器材危害更大。

鋼鐵冶煉過程中，主要在焦化、煉鐵和煉鋼三個生產車間，產生大量的一氧化碳氣體。煉焦煤氣里含有5~8%的一氧化碳，含量多少取決于煉焦用煤的種類。高爐煤氣里含20~30%一氧化碳，煤氣中一氧化碳含量與高爐操作有關，操作效率高則含一氧化碳少。煉鋼生產也產生大量一氧化碳，氧氣頂吹轉爐煉鋼，如采用未燃法處理煙氣，一氧化碳含量達74~90%，如用燃燒法，則一氧化碳含量只有0.3%。其它車間的廢氣中，一氧化碳大多被燃燒成二氧化碳了。

在正常生產的情況下，煉鐵和煉焦所產生的煤氣，都不向大氣中排放，而是經過凈化處理加以利用。不過設備的某些部位可能產生漏泄，所以有小部分會被放散到大氣中。煉鋼產生的煙氣，有的經過凈化處理后加以利用，有的經過燃燒、凈化處理后排入大氣中。一氧化碳在大氣中比較穩定，變成二氧化碳的速度很慢，可以在大氣中停留幾天不變。

九、商丘治理大氣污染的作文？

感謝邀請，商丘在治理大氣污染上的成績還是非常顯著的，根據2019年1-3月份的河南各市空氣質量評比，商丘也位于第三名，空氣質量較好。

而在2017年之前，商丘地區的污染情況是非常嚴重的，尤其是水體污染，像永城、睢縣等地，很多河流都發出陣陣的惡臭，工業排水直接不經處理排入河流，給當地生態造成了嚴重危害。在中央第五環保督察組進駐后進行了嚴厲的批評，于是商丘開展了轟轟烈烈的治理污染的行動。

其中在大氣污染治理上，首先對工業排放的廢氣進行了專項治理，在各地設置環境監測站進行實時監控，再次對渣土車安裝GPS定位系統進行動態管理，并對渣土車等進行覆蓋處理。然后就是采用霧炮車進行揚塵覆蓋。

在經過嚴格的管控后，商丘的空氣質量和水體污染現象明顯得到了改善，直到今天，出永城市的環境還需要進一步提升外，其它地方都達到了領先的水平，于是在今年的評比中，商丘也位于全省第三名。

總之，商丘在治理大氣污染上成績還是非常顯著的，好的空氣環境造福子孫后代，最后也祝商丘能夠迎來更多的藍天，讓綠水青山變為金水銀山。

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十、什么是大氣污染治理設備？

空氣污染控制設備是指為了應對大氣污染，改善環境而采用的一系列控制設備，包括除塵設備、氣態污染物控制設備、集氣罩與管道系統等。講述設備與管道設計的基本知識、現行設計方法和標準及安全技術；在凈化技術與設備結構方面，則按技術的特點分章介紹了各類凈化技術及設備，如除塵技術及設備、吸收凈化技術及設備、氧化還原凈化技術及設備、吸附凈化技術及設備、煙囪設計